প্রশ্ন; উত্তরাধিকার জিএমআর দ্বারা উন্নয়নকারী উত্তরাধিকার বিমানবন্দর নর্থ গোয়া এর মোপা এলাকায় মৌলিক সমস্যা অতিক্রম করেছে। সুপ্রীম কোর্টের এক বেঞ্চ, যার সদস্য ছিলেন ডিওয়াই চন্দ্রাচুদ ও হেমান্ত গুপ্ত, বিমানবন্দরের নির্মাণের জন্য তাদের অনুমতি দিয়েছিলেন এবং পরিবেশে কোন ক্ষতি হওয়া যাবে না তা নিশ্চিত করার জন্য পরিবেশ পরিবেশনা নির্ণয় প্রতিষ্ঠান (এনইআরআই) কে প্রকল্পটি নজরদারি করার জন্য নির্দেশ দিয়েছিলেন।

বেঞ্চ প্রকল্পের প্রদানকারীকে বিমানবন্দরের নির্মাণ ও কার্যকরকরণের পর্যায়ে শূন্য কার্বন প্রকল্প গ্রহণ করতে নির্দেশ দিয়েছিলেন। এটি কেন্দ্রের বিশেষ মূল্যায়ন কমিটি (ইএসি) এবং এনজিটি দ্বারা চাপিত শর্তগুলি পরিবেশ সুরক্ষার জন্য পর্যাপ্ত বলে মনে করেছিল এবং প্রকল্পটি অনুমোদন করেছিল। অদ্ভুতভাবে, কোর্ট গত বছর প্রকল্পের পরিবেশ পরিপূরক (ইসি) দেওয়ার সমস্যা খুঁজে পায় এবং ইএসিকে এটি পুনরায় পর্যালোচনা করতে নির্দেশ দিয়েছিল। মোপা গ্রাম উত্তর গোয়ার পার্নেম তালুকায় অবস্থিত যা মহারাষ্ট্রের রাজ্য সীমান্তের কাছাকাছি অবস্থান নেয়। প্রস্তাবিত বিমানবন্দর গোয়ার রাজধানী পানাজির উত্তর-পূর্বে প্রায় 35 কিমি দূরে অবস্থিত। এই স্থানটি সমুদ্র স্তর থেকে 180 মিটার উচ্চতায় একটি ল্যাটেরিটিক টেবলটপ প্লাটিউড যা ভাসমান ঢালে আবৃত হয়ে আছে। ডাবোলিমের বিমানবন্দর পরিপূরণ হওয়ার কারণে এবং এটি একটি সামরিক বিমানবন্দর হওয়ার কারণে নাগারিক বিমানবাহীন শাখার জন্য সীমাবদ্ধতা আছে। 1997 সালে গোয়া সরকার একটি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের জন্য গবেষণা এবং প্রকল্প প্রতিবেদন প্রকাশের প্রক্রিয়া শুরু করে। পরিবেশ প্রভাব মূল্যায়ন (ইআইএ) বিজ্ঞপ্তির মাধ্যমে যাচাইকৃত পদ্ধতি অনুসরণ করে পরিবেশ, অরণ্য এবং জলবায়ু পরিবর্তন মন্ত্রক (এমওইএফসিসি) দ্বারা প্রকল্পটিকে পরিবেশ পরিপূরক (ইসি) দেওয়া হয়েছিল। ইএসি দ্বারা পদ্ধতি প্রদান করার পর ইআইএ প্রতিবেদনের খসড়া গোয়া প্রদূষণ নিয়ন্ত্রণ বোর্ডে জমা দেওয়া হয়েছিল এবং প্রকল্পের স্থানে 1 ফেব্রুয়ারি, 2015 একটি জনসভা অনুষ্ঠিত হয়েছিল। 20 মে, 2015 সালে গোয়া সরকার এমওইএফসিসিকে প্রকল্পের জন্য একটি ইসি প্রদানের জন্য শেষ ইআইএ প্রতিবেদন জমা দিয়েছিল। ইএসির 149তম বৈঠকে জুন, 2015 এই ইআইএ প্রতিবেদনটি পর্যালোচনা করে এবং অতিরিক্ত তথ্য চাওয়া হয়েছিল। এর মধ্যে ছিল: এলাকার বৃষ্টির বিষয়ে 10 বছরের ডেটা। ট্রাফিক চলাচলের পরিকল্পনা আঁকা। এনজিটি এবং এনজিটি দ্বারা চাপিত শর্তগুলি পর্যাপ্ত বলে মনে করেছিল এবং প্রকল্পটি অনুমোদন করেছিল। অদ্ভুতভাবে, কোর্ট গত বছর প্রকল্পের পরিবেশ পরিপূরক (ইসি) দেওয়ার সমস্যা খুঁজে পায় এবং ইএসিকে এটি পুনরায় পর্যালোচনা করতে নির্দেশ দিয়েছিল। মোপা গ্রাম উত্তর গোয়ার পার্নেম তালুকায় অবস্থিত যা মহারাষ্ট্রের রাজ্য সীমান্তের কাছাকাছি অবস্থান নেয়। প্রস্তাবিত বিমানবন্দর গোয়ার রাজধানী পানাজির উত্তর-পূর্বে প্রায় 35 কিমি দূরে অবস্থিত। এই স্থানটি সমুদ্র স্তর থেকে 180 মিটার উচ্চতায় একটি ল্যাটেরিটিক টেবলটপ প্লাটিউড যা ভাসমান ঢালে আবৃত হয়ে আছে। ডাবোলিমের বিমানবন্দর পরিপূরণ হওয়ার কারণে এবং এটি একটি সামরিক বিমানবন্দর হওয়ার কারণে নাগারিক বিমানবাহীন শাখার জন্য সীমাবদ্ধতা আছে। 1997 সালে গোয়া সরকার একটি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের জন্য গবেষণা এবং প্রকল্প প্রতিবেদন প্রকাশের প্রক্রিয়া শুরু করে। পরিবেশ প্রভাব মূল্যায়ন (ইআইএ) বিজ্ঞপ্তির মাধ্যমে যাচাইকৃত পদ্ধতি অনুসরণ করে পরিবেশ, অরণ্য এবং জলবায়ু পরিবর্তন মন্ত্রক (এমওইএফসিসি) দ্বারা প্রকল্পটিকে পরিবেশ পরিপূরক (ইসি) দেওয়া হয়েছিল। ইএসি দ্বারা পদ্ধতি প্রদান করার পর ইআইএ প্রতিবেদনের খসড়া গোয়া প্রদূষণ নিয়ন্ত্রণ বোর্ডে জমা দেওয়া হয়েছিল এবং প্রকল্পের স্থানে 1 ফেব্রুয়ারি, 2015 একটি জনসভা অনুষ্ঠিত হয়েছিল। 20 মে, 2015 সালে গোয়া সরকার এমওইএফসিসিকে প্রকল্পের জন্য একটি ইসি প্রদানের জন্য শেষ ইআইএ প্রতিবেদন জমা দিয়েছিল। ইএসির 149তম বৈঠকে জুন, 2015 এই ইআইএ প্রতিবেদনটি পর্যালোচনা করে এবং অতিরিক্ত তথ্য চাওয়া হয়েছিল। এর মধ্যে ছিল: এলাকার বৃষ্টির বিষয়ে 10 বছরের ডেটা। ট্রাফিক চলাচলের পরিকল্পনা আঁকা। এনজিটি এবং এনজিটি দ্বারা চাপিত শর্তগুলি পর্যাপ্ত বলে মনে করেছিল এবং প্রকল্পটি অনুমোদন করেছিল। অদ্ভুতভাবে, কোর্ট গত বছর প্রকল্পের পরিবেশ পরিপূরক (ইসি) দেওয়ার সমস্যা খুঁজে পায় এবং ইএসিকে এটি পুনরায় পর্যালোচনা করতে নির্দেশ দিয়েছিল। মোপা গ্রাম উত্তর গোয়ার পার্নেম তালুকায় অবস্থিত যা মহারাষ্ট্রের রাজ্য সীমান্তের কাছাকাছি অবস্থান নেয়। প্রস্তাবিত বিমানবন্দর গোয়ার রাজধানী পানাজির উত্তর-পূর্বে প্রায় 35 কিমি দূরে অবস্থিত। এই স্থানটি সমুদ্র স্তর থেকে 180 মিটার উচ্চতায় একটি ল্যাটেরিটিক টেবলটপ প্লাটিউড যা ভাসমান ঢালে আবৃত হয়ে আছে। ডাবোলিমের বিমানবন্দর পরিপূরণ হওয়ার কারণে এবং এটি একটি সামরিক বিমানবন্দর হওয়ার কারণে নাগারিক বিমানবাহীন শাখার জন্য সীমাবদ্ধতা আছে। 1997 সালে গোয়া সরকার একটি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের জন্য গবেষণা এবং প্রকল্প প্রতিবেদন প্রকাশের প্রক্রিয়া শুরু করে। পরিবেশ প্রভাব মূল্যায়ন (ইআইএ) বিজ্ঞপ্তির মাধ্যমে যাচাইকৃত পদ্ধতি অনুসরণ করে পরিবেশ, অরণ্য এবং জলবায়ু পরিবর্তন মন্ত্রক (এমওইএফসিসি) দ্বারা প্রকল্পটিকে পরিবেশ পরিপূরক (ইসি) দেওয়া হয়েছিল। ইএসি দ্বারা পদ্ধতি প্রদান করার পর ইআইএ প্রতিবেদনের খসড়া গোয়া প্রদূষণ নিয়ন্ত্রণ বোর্ডে জমা দেওয়া হয়েছিল এবং প্রকল্পের স্থানে 1 ফেব্রুয়ারি, 2015 একটি জনসভা অনুষ্ঠিত হয়েছিল। 20 মে, 2015 সালে গোয়া সরকার এমওইএফসিসিকে প্রকল্পের জন্য একটি ইসি প্রদানের জন্য শেষ ইআইএ প্রতিবেদন জমা দিয়েছিল। ইএসির 149তম বৈঠকে জুন, 2015 এই ইআইএ প্রতিবেদনটি পর্যালোচনা করে এবং অতিরিক্ত তথ্য চাওয়া হয়েছিল। এর মধ্যে ছিল: এলাকার বৃষ্টির বিষয়ে 10 বছরের ডেটা। ট্রাফিক চলাচলের পরিকল্পনা আঁকা। এনজিটি এবং এনজিটি দ্বারা চাপিত শর্তগুলি পর্যাপ্ত বলে মনে করেছিল এবং প্রকল্পটি অনুমোদন করেছিল। অদ্ভুতভাবে, কোর্ট গত বছর প্রকল্পের পরিবেশ পরিপূরক (ইসি) দেওয়ার সমস্যা খুঁজে পায় এবং ইএসিকে এটি পুনরায় পর্যালোচনা করতে নির্দেশ দিয়েছিল। মোপা গ্রাম উত্তর গোয়ার পার্নেম তালুকায় অবস্থিত যা মহারাষ্ট্রের রাজ্য সীমান্তের কাছাকাছি অবস্থান নেয়। প্রস্তাবিত বিমানবন্দর গোয়ার রাজধানী পানাজির উত্তর-পূর্বে প্রায় 35 কিমি দূরে অবস্থিত। এই স্থানটি সমুদ্র স্তর থেকে 180 মিটার উচ্চতায় একটি ল্যাটেরিটিক টেবলটপ প্লাটিউড যা ভাসমান ঢালে আবৃত হয়ে আছে। ডাবোলিমের বিমানবন্দর পরিপূরণ হওয়ার কারণে এবং এটি একটি সামরিক বিমানবন্দর হওয়ার কারণে নাগারিক বিমানবাহীন শাখার জন্য সীমাবদ্ধতা আছে। 1997 সালে গোয়া সরকার একটি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের জন্য গবেষণা এবং প্রকল্প প্রতিবেদন প্রকাশের প্রক্রিয়া শুরু করে। পরিবেশ প্রভাব মূল্যায়ন (ইআইএ) বিজ্ঞপ্তির মাধ্যমে যাচাইকৃত পদ্ধতি অনুসরণ করে পরিবেশ, অরণ্য এবং জলবায়ু পরিবর্তন মন্ত্রক (এমওইএফসিসি) দ্বারা প্রকল্পটিকে পরিবেশ পরিপূরক (ইসি) দেওয়া হয়েছিল। ইএসি দ্বারা পদ্ধতি প্রদান করার পর ইআইএ প্রতিবেদনের খসড়া গোয়া প্রদূষণ নিয়ন্ত্রণ বোর্ডে জমা দেওয়া হয়েছিল এবং প্রকল্পের স্থানে 1 ফেব্রুয়ারি, 2015 একটি জনসভা অনুষ্ঠিত হয়েছিল। 20 মে, 2015 সালে গোয়া সরকার এমওইএফসিসিকে প্রকল্পের জন্য একটি ইসি প্রদানের জন্য শেষ ইআইএ প্রতিবেদন জমা দিয়েছিল। ইএসির 149তম বৈঠকে জুন, 2015 এই ইআইএ প্রতিবেদনটি পর্যালোচনা করে এবং অতিরিক্ত তথ্য চাওয়া হয়েছিল। এর মধ্যে ছিল: এলাকার বৃষ্টির বিষয়ে 10 বছরের ডেটা। ট্রাফিক চলাচলের পরিকল্পনা আঁকা। এনজিটি এবং এনজিটি দ্বারা চাপিত শর্তগুলি পর্যাপ্ত বলে মনে করেছিল এবং প্রকল্পটি অনুমোদন করেছিল। অদ্ভুতভাবে, কোর্ট গত বছর প্রকল্পের পরিবেশ পরিপূরক (ইসি) দেওয়ার সমস্যা খুঁজে পায় এবং ইএসিকে এটি পুনরায় পর্যালোচনা করতে নির্দেশ দিয়েছিল। মোপা গ্রাম উত্তর গোয়ার পার্নেম তালুকায় অবস্থিত যা মহারাষ্ট্রের রাজ্য সীমান্তের কাছাকাছি অবস্থান নেয়। প্রস্তাবিত বিমানবন্দর গোয়ার রাজধানী পানাজির উত্তর-পূর্বে প্রায় 35 কিমি দূরে অবস্থিত। এই স্থানটি সমুদ্র স্তর থেকে 180 মিটার উচ্চতায় একটি ল্যাটেরিটিক টেবলটপ প্লাটিউড যা ভাসমান ঢালে আবৃত হয়ে আছে। ডাবোলিমের বিমানবন্দর পরিপূরণ হওয়ার কারণে এবং এটি একটি সামরিক বিমানবন্দর হওয়ার কারণে নাগারিক বিমানবাহীন শাখার জন্য সীমাবদ্ধতা আছে। 1997 সালে গোয়া সরকার একটি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের জন্য গবেষণা এবং প্রকল্প প্রতিবেদন প্রকাশের প্রক্রিয়া শুরু করে। পরিবেশ প্রভাব মূল্যায়ন (ইআইএ) বিজ্ঞপ্তির মাধ্যমে যাচাইকৃত পদ্ধতি অনুসরণ করে পরিবেশ, অরণ্য এবং জলবায়ু পরিবর্তন মন্ত্রক (এমওইএফসিসি) দ্বারা প্রকল্পটিকে পরিবেশ পরিপূরক (ইসি) দেওয়া হয়েছিল। ইএসি দ্বারা পদ্ধতি প্রদান করার পর ইআইএ প্রতিবেদনের খসড়া গোয়া প্রদূষণ নিয়ন্ত্রণ বোর্ডে জমা দেওয়া হয়েছিল এবং প্রকল্পের স্থানে 1 ফেব্রুয়ারি, 2015 একটি জনসভা অনুষ্ঠিত হয়েছিল। 20 মে, 2015 সালে গোয়া সরকার এমওইএফসিসিকে প্রকল্পের জন্য একটি ইসি প্রদানের জন্য শেষ ইআইএ প্রতিবেদন জমা দিয়েছিল। ইএসির 149তম বৈঠকে জুন, 2015 এই ইআইএ প্রতিবেদনটি পর্যালোচনা করে এবং অতিরিক্ত তথ্য চাওয়া হয়েছিল। এর মধ্যে ছিল: এলাকার বৃষ্টির বিষয়ে 10 বছরের ডেটা। ট্রাফিক চলাচলের পরিকল্পনা আঁকা। এনজিটি এবং এনজিটি দ্বারা চাপিত শর্তগুলি পর্যাপ্ত বলে মনে করেছিল এবং প্রকল্পটি অনুমোদন করেছিল। অদ্ভুতভাবে, কোর্ট গত বছর প্রকল্পের পরিবেশ পরিপূরক (ইসি) দেওয়ার সমস্যা খুঁজে পায় এবং ইএসিকে এটি পুনরায় পর্যালোচনা করতে নির্দেশ দিয়েছিল। মোপা গ্রাম উত্তর গোয়ার পার্নেম তালুকায় অবস্থিত যা মহারাষ্ট্রের রাজ্য সীমান্তের কাছাকাছি অবস্থান নেয়। প্রস্তাবিত বিমানবন্দর গোয়ার রাজধানী পানাজির উত্তর-পূর্বে প্রায় 35 কিমি দূরে অবস্থিত। এই স্থানটি সমুদ্র স্তর থেকে 180 মিটার উচ্চতায় একটি ল্যাটেরিটিক টেবলটপ প্লাটিউড যা ভাসমান ঢালে আবৃত হয়ে আছে। ডাবোলিমের বিমানবন্দর পরিপূরণ হওয়ার কারণে এবং এটি একটি সামরিক বিমানবন্দর হওয়ার কারণে নাগারিক বিমানবাহীন শাখার জন্য সীমাবদ্ধতা আছে। 1997 সালে গোয়া সরকার একটি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের জন্য গবেষণা এবং প্রকল্প প্রতিবেদন প্রকাশের প্রক্রিয়া শুরু করে। পরিবেশ প্রভাব মূল্যায়ন (ইআইএ) বিজ্ঞপ্তির মাধ্যমে যাচাইকৃত পদ্ধতি অনুসরণ করে পরিবেশ, অরণ্য এবং জলবায়ু পরিবর্তন মন্ত্রক (এমওইএফসিসি) দ্বারা প্রকল্পটিকে পরিবেশ পরিপূরক (ইসি) দেওয়া হয়েছিল। ইএসি দ্বারা পদ্ধতি প্রদান করার পর ইআইএ প্রতিবেদনের খসড়া গোয়া প্রদূষণ নিয়ন্ত্রণ বোর্ডে জমা দেওয়া হয়েছিল এবং প্রকল্পের স্থানে 1 ফেব্রুয়ারি, 2015 একটি জনসভা অনুষ্ঠিত হয়েছিল। 20 মে, 2015 সালে গোয়া সরকার এমওইএফসিসিকে প্রকল্পের জন্য একটি ইসি প্রদানের জন্য শেষ ইআইএ প্রতিবেদন জমা দিয়েছিল। ইএসির 149তম বৈঠকে জুন, 2015 এই ইআইএ প্রতিবেদনটি পর্যালোচনা করে এবং অতিরিক্ত তথ্য চাওয়া হয়েছিল। এর মধ্যে ছিল: এলাকার বৃষ্টির বিষয়ে 10 বছরের ডেটা। ট্রাফিক চলাচলের পরিকল্পনা আঁকা। এনজিটি এবং এনজিটি দ্বারা চাপিত শর্তগুলি পর্যাপ্ত বলে মনে করেছিল এবং প্রকল্পটি অনুমোদন করেছিল। অদ্ভুতভাবে, কোর্ট গত বছর প্রকল্পের পরিবেশ পরিপূরক (ইসি) দেওয়ার সমস্যা খুঁজে পায় এবং ইএসিকে এটি পুনরায় পর্যালোচনা করতে নির্দেশ দিয়েছিল। মোপা গ্রাম উত্তর গোয়ার পার্নেম তালুকায় অবস্থিত যা মহারাষ্ট্রের রাজ্য সীমান্তের কাছাকাছি অবস্থান নেয়। প্রস্তাবিত বিমানবন্দর গোয়ার রাজধানী পানাজির উত্তর-পূর্বে প্রায় 35 কিমি দূরে অবস্থিত। এই স্থানটি সমুদ্র স্তর থেকে 180 মিটার উচ্চতায় একটি ল্যাটেরিটিক টেবলটপ প্লাটিউড যা ভাসমান ঢালে আবৃত হয়ে আছে। ডাবোলিমের বিমানবন্দর পরিপূরণ হওয়ার কারণে এবং এটি একটি সামরিক বিমানবন্দর হওয়ার কারণে নাগারিক বিমানবাহীন শাখার জন্য সীমাবদ্ধতা আছে। 1997 সালে গোয়া সরকার একটি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের জন্য গবেষণা এবং প্রকল্প প্রতিবেদন প্রকাশের প্রক্রিয়া শুরু করে। পরিবেশ প্রভাব মূল্যায়ন (ইআইএ) বিজ্ঞপ্তির মাধ্যমে যাচাইকৃত পদ্ধতি অনুসরণ করে পরিবেশ, অরণ্য এবং জলবায়ু পরিবর্তন মন্ত্রক (এমওইএফসিসি) দ্বারা প্রকল্পটিকে পরিবেশ পরিপূরক (ইসি) দেওয়া হয়েছিল। ইএসি দ্বারা পদ্ধতি প্রদান করার পর ইআইএ প্রতিবেদনের খসড়া গোয়া প্রদূষণ নিয়ন্ত্রণ বোর্ডে জমা দেওয়া হয়েছিল এবং প্রকল্পের স্থানে 1 ফেব্রুয়ারি, 2015 একটি জনসভা অনুষ্ঠিত হয়েছিল। 20 মে, 2015 সালে গোয়া সরকার এমওইএফসিসিকে প্রকল্পের জন্য একটি ইসি প্রদানের জন্য শেষ ইআইএ প্রতিবেদন জমা দিয়েছিল। ইএসির 149তম বৈঠকে জুন, 2015 এই ইআইএ প্রতিবেদনটি পর্যালোচনা করে এবং অতিরিক্ত তথ্য চাওয়া হয়েছিল। এর মধ্যে ছিল: এলাকার বৃষ্টির বিষয়ে 10 বছরের ডেটা। ট্রাফিক চলাচলের পরিকল্পনা আঁকা। এনজিটি এবং এনজিটি দ্বারা চাপিত শর্তগুলি পর্যাপ্ত বলে মনে করেছিল এবং প্রকল্পটি অনুমোদন করেছিল। অদ্ভুতভাবে, কোর্ট গত বছর প্রকল্পের পরিবেশ পরিপূরক (ইসি) দেওয়ার সমস্যা খুঁজে পায় এবং ইএসিকে এটি পুনরায় পর্যালোচনা করতে নির্দেশ দিয়েছিল। মোপা গ্রাম উত্তর গোয়ার পার্নেম তালুকায় অবস্থিত যা মহারাষ্ট্রের রাজ্য সীমান্তের কাছাকাছি অবস্থান নেয়। প্রস্তাবিত বিমানবন্দর গোয়ার রাজধানী পানাজির উত্তর-পূর্বে প্রায় 35 কিমি দূরে অবস্থিত। এই স্থানটি সমুদ্র স্তর থেকে 180 মিটার উচ্চতায় একটি ল্যাটেরিটিক টেবলটপ প্লাটিউড যা ভাসমান ঢালে আবৃত হয�