வினா; வடக்கு கோவாவின் மோபாவில் உள்ள ஒரு புதிய விமான நிலையத்தை ஜி.எம்.ஆர் உருவாக்கி வருகிறது, இது எல்லா சவால்களையும் மீறி வருகிறது. அமைதியாளர் சபை, டி.யு. சந்திரசூத்திரன் மற்றும் ஹேமண்ட் குப்பா உட்பட உயர் நீதிமன்றத்தின் உறுப்பினர்களால் உள்ளது, விமான நிலையத்தை கட்டுமானத்திற்கு அனுமதி அளித்துள்ளது மற்றும் புயல் சுற்றுச்சூழல் பாதிப்பு ஏற்படாமல் தேவையான நடவடிக்கைகளை எடுக்க பிரதான சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு ஆர்வலாய்க் கண்காணிப்பு மன்றத்தின் (NEERI) கண்காணிப்பை வழங்கியுள்ளது.

சபை இந்த திட்டத்தின் ஒப்பந்த வழங்குநரை விமான நிலையத்தின் கட்டுமான மற்றும் செயல்பாட்டு கட்டத்தில் பூனை கார்பன் திட்டத்தை ஏற்றுக்கொள்ள வழிநடத்தியுள்ளது. மத்திய அமைச்சகத்தின் நிபுணர் மதிப்பீட்டு அமைப்பு (EAC) மற்றும் நாசிட்டிக் நீதிமன்றத்தின் (NGT) சட்டமன்றத்தில் வழங்கப்பட்ட நிபந்தனைகள் சுற்றுச்சூழலை பாதுகாக்க போதுமானதாக கூறியுள்ளது மற்றும் திட்டத்தை அங்கீகரித்துள்ளது. இசைவாக, சட்டமன்றம் கடந்த வருடம் திட்டத்திற்கு சம்பந்தப்பட்ட சுற்றுச்சூழல் அங்கீகாரத்தை (EC) கண்டிப்பாக மதிப்பிட்டுள்ளது மற்றும் EAC இதை மீண்டும் மதிப்பிட வழிநடத்தியுள்ளது. மோபா கிராமம் வடக்கு கோவாவின் பெர்னெம் தலூக்கில் உள்ளது, மகாராஷ்டிராவுடனான மாநில எல்லையுடன் அருகில் உள்ளது. பனாய், கோவாவின் தலைநகர் மேற்கூழ்ப்புடன் அணுகிய இந்த திட்டம் மொத்தம் 35 கிமீ வரை உள்ளது. பாலைவனப் பூமியில் 180 மீ உயரத்தில் உள்ள இந்த இடம் ஒரு லேடெரைட் டேப்பில் உள்ளது மற்றும் அது கூர்மையான பள்ளத்தாக்குகளால் சூழப்பட்டுள்ளது. டபாலிம் விமான நிலையம் நிரம்பி விட்டது மற்றும் இது படையினர் விமான நிலையமாக உள்ளது, எனவே மக்கள் விமானங்களுக்கு வரம்புகள் உள்ளன. 1997 ஆம் ஆண்டு, கோவா அரசாங்கம் ஒரு பன்னாட்டு விமான நிலையத்தை ஏற்பாடு செய்ய ஆய்வுகள் மற்றும் திட்ட அறிக்கைகளை ஏற்பாடு செய்யும் செயல்முறையை தொடங்கியுள்ளது. செப்டம்பர் 14, 2006 சுற்றுச்சூழல் தாக்க மதிப்பீட்டு (EIA) அறிவிப்பின் அடிப்படையில் மேற்கொள்ளப்படும் செயல்முறையின் படி சுற்றுச்சூழல், மரம் மற்றும் காலநிலை மாற்றம் (MoEFCC) அமைச்சகத்தால் இந்த திட்டத்திற்கு ஒரு சுற்றுச்சூழல் அங்கீகாரம் (EC) வழங்கப்பட்டுள்ளது. EAC உரையாற்றல் நிலைகளை வழங்கிய பின்னர், சுற்றுச்சூழல் தாக்க மதிப்பீட்டு அறிக்கையின் வரைவு கோவா மாசு கட்டுப்பாட்டு அமைப்புக்கு சமர்ப்பிக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் 2015 பிப்ரவரி 1 அன்று திட்ட இடத்தில் ஒரு பொது சந்திப்பு நடைபெற்றுள்ளது. 2015 மே 20 அன்று, கோவா அரசாங்கம் முடிவு செய்த சுற்றுச்சூழல் தாக்க மதிப்பீட்டு அறிக்கையை MoEFCC க்கு சமர்ப்பித்துள்ளது, திட்டத்திற்கு சுற்றுச்சூழல் அங்கீகாரத்தை வழங்குவதற்காக. 2015 ஜூனில் EAC 149 மேடையில், சுற்றுச்சூழல் தாக்க மதிப்பீட்டு அறிக்கையை விசாரித்துள்ளது மற்றும் கூடுதல் தகவல்களை கோரியுள்ளது. இவை இவ்வாறு இருந்தன: பகுதியில் மழைப்பொழிவு பற்றிய 10 வருடங்கள் தரவு. போக்குவரத்து சுழற்சி திட்டத்தை வரைவது. LED மற்றும் நட்சத்திர மதிப்பெண்கள் போன்ற சூழல் சேர்க்கைகளுக்கு உள்ளடக்கிய நுகர்வை மற்றும் மீண்டும் சூழல் சேர்க்கை திட்டத்தை ஏற்றுக்கொள்ள 20 சதவீதம் குறைந்தபட்ச ஆற்றல் சேமிப்பு நடவடிக்கைகளை ஏற்றுக்கொள்ள வேண்டும். விமான நிலைய பகுதியில் ஒலி மாசு கட்டுப்பாட்டிற்கான மத்திய மாசு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு வழிகாட்டுதல்களை ஏற்படுத்த எடுத்த நடவடிக்கைகளை சமர்ப்பிக்க வேண்டும். ஒரு சுமார் மக்கள் சமூக அமைப்பாக உள்ள பூமியான வெள்ளை படைகளின் கூட்டுறவு அமைப்பால் இந்த EAC க்கு பிரதிநிதித்துவங்கள் அனுப்பப்பட்டன. EAC திட்டத்தின் வழங்குநர்களை எழுதிய சிக்கல்களுக்கு பதிலளிக்க கோரியுள்ளது. மேலும் விளக்கங்களை அவர்கள் கோரியுள்ளது மற்றும் இறுதியாக திட்டத்திற்கு 2015 அக்டோபர் 28 அன்று சுற்றுச்சூழல் அங்கீகாரம் வழங்கப்பட்டுள்ளது. இது எனினும், ஹனுமான் லக்ஷ்மண் ஆரோஸ்கார் மற்றும் பூமியான வெள்ளை படைகளின் கூட்டுறவு அமைப்பால் பூனையில் NGT சபையில் சமர்ப்பிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த இடத்தில் மரங்களின் வெட்டுதலை NGT தடுத்திருந்தாலும், தடை பின்னர் நீக்கப்பட்டது. NGT வெளியீடுகளை நிராகரித்து சுற்றுச்சூழல் அங்கீகாரத்தின் செல்வாக்கை உறுதிப்படுத்தியுள்ளது மற்றும் பல கூடுதல் நிபந்தனைகளை ஏற்பாடு செய்துள்ளது. பின்னர், மரங்களின் வெட்கத்தை அனுமதிக்க மர துறையின் வெளியீடு 2018 மார்ச் மாதம் கோவாவின் உயர் நீதிமன்றத்தில் சமர்ப்பிக்கப்பட்டது. கோவாவின் உயர் நீதிமன்றம் பிரதான மர பாதுகாப்பு ஆணையினரின் (PCCF) பதிலளிப்பை நிறுத்தியுள்ளது மற்றும் விசாரணைக்கு மீண்டும் சேமித்துள்ளது. 2018 ஏப்ரல் 2 அன்று, PCCF இடத்தில் மரங்களின் வெட்டுதல் மற்றும் வெட்கத்திற்கான பல நிபந்தனைகளை ஏற்பாடு செய்துள்ளது போன்றவை: (i) மரங்களின் எண்ணிக்கை (ii) வெட்டப்பட்ட மரங்களின் 10 முகங்களுக்கு மரங்களை நடவடிக்கை செய்வது. ஒரு நீதிமன்ற உத்தரவால் இந்த திட்டம் ஏற்றுமதிக்கப்பட்டது. இந்த முறை என்ன புதிய மாற்றங்களை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது?

விருப்பங்கள்:

A) பூனை கார்பன் திட்டத்தை ஏற்றுக்கொள்ளுதல்

B) EAC மற்றும் NGT வழங்கிய நிபந்தனைகள்

C) (a) மற்றும் (b) ஆகியவை இரண்டும்

D) (a) அல்லது (b) இல்லை