প্রশ্ন: উত্তরাধিকার সীমান্তের গোয়া জেলার উত্তর গোয়া জেলার মোপা এলাকায় নতুন করে নির্মাণ করা হচ্ছে একটি গ্রিনফিল্ড বিমানবন্দর, যা GMR দ্বারা উন্নয়ন করা হচ্ছে, এটি মনে হচ্ছে শেষ পর্যন্ত সমস্ত অড়গত পথ অতিক্রম করেছে। সুপ্রীম কোর্টের একটি বেঞ্চ, যার মধ্যে বিচারপতি ডি. ইউ. চন্দ্রাচুদ এবং হেমান্ত গুপ্ত অন্তর্ভুক্ত, বিমানবন্দরের নির্মাণের জন্য তাদের অনুমতি দিয়েছে এবং পরিবেশের ক্ষতি হওয়া যাচ্ছে না এমন নিশ্চিত করার জন্য প্রকল্পটি নিয়ন্ত্রণ করার জন্য জাতীয় পরিবেশ প্রকৌশল গবেষণা ইনস্টিটিউট (NEERI)-কে নির্দেশ করেছে।

বেঞ্চটি প্রকল্পের কনসেশনারকে বিমানবন্দরের নির্মাণ ও কার্যকরতা পর্যায়ে একটি শূন্য কার্বন প্রোগ্রাম গ্রহণ করতে নির্দেশ করেছে। এটি বলেছে যে কেন্দ্রের বিশেষজ্ঞ মূল্যায়ন কমিটি (EAC) এবং এন. জি. টি. দ্বারা চাপিতা শর্তাবলী পরিবেশকে সুরক্ষিত করার জন্য পর্যাপ্ত এবং প্রকল্পটি অনুমোদন করেছে। অদ্ভুতভাবে, কোর্ট গত বছর প্রকল্পের পরিবেশ অনুমোদন (EC) দেওয়ার বিরুদ্ধে দোষারোপ করেছিল এবং EAC-কে এটি পুনরায় পর্যালোচনা করতে নির্দেশ করেছিল। মোপা গ্রাম উত্তর গোয়ার পেরনেম তালুকায় অবস্থিত যা মাহারাস্ত্রার সাথে সীমান্ত নিকটবর্তী এলাকায় অবস্থিত। প্রস্তাবিত বিমানবন্দর গোয়ার রাজধানী পানাজির উত্তর-পূর্বে প্রায় ৩৫ কিলোমিটার দূরে অবস্থিত। স্থানটি সমতল প্রদর্শনীর মতো একটি ল্যাটেরিটিক টেবলটপ প্লাটওয়ে যা সমুদ্র স্তর থেকে ১৮০ মিটার উচ্চতায় অবস্থিত এবং এটি খুব খুব তীব্র ঢালের চারপাশে আবদ্ধ। ডাবোলিমের বিমানবন্দর পরিপূর্ণ হয়ে গেছে এবং এটি সামরিক বিমানবন্দর, তাই গ্রামীণ বিমান চালানোর জন্য সীমাবদ্ধতা রয়েছে। ১৯৯৭ সালে গোয়া সরকার একটি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের প্রস্তাবের জন্য গবেষণা এবং প্রকল্প প্রতিবেদন প্রকাশের প্রক্রিয়া শুরু করে। প্রকল্পটি সেপ্টেম্বর ১৪, ২০০৬ তারিখে পরিবেশ প্রভাব মূল্যায়ন (EIA) বিজ্ঞপ্তির অধীনে প্রযোজ্য প্রক্রিয়া অনুযায়ী পরিবেশ, অরণ্য এবং জলবায়ু পরিবর্তন (MoEFCC) মন্ত্রণালয় দ্বারা একটি পরিবেশ অনুমোদন (EC) প্রদান করা হয়েছিল। EAC দ্বারা রেফারেন্স শর্তাবলী জারি করার পর, একটি খসড়া EIA প্রতিবেদন গোয়া প্রদূষণ নিয়ন্ত্রণ বোর্ডে জমা দেওয়া হয়েছিল, এবং ফেব্রুয়ারি ১, ২০১৫ তারিখে প্রকল্পের স্থানে একটি জনসভা অনুষ্ঠিত হয়েছিল। মে ২০, ২০১৫ তারিখে, গোয়া সরকার মূল্যায়ন প্রতিবেদন শেষ করে MoEFCC-এ জমা দেয়, প্রকল্পের জন্য একটি EC প্রদানের জন্য অনুরোধ করেছিল। EAC তার ১৪৯তম বৈঠকে জুন ২০১৫ তারিখে EIA প্রতিবেদনটি পর্যালোচনা করেছিল এবং অতিরিক্ত তথ্য চাইছিল। এর মধ্যে রয়েছে: এলাকার বৃষ্টির বিষয়ক ১০ বছরের ডেটা। ট্রাফিক চলাচলের পরিকল্পনা আঁকা। LED এবং স্টার-রেটেড AC-এর ব্যবহারের বিধান অন্তর্ভুক্ত করার জন্য ২০ শতাংশ কমিয়ে আনা শক্তি ব্যয় পদ্ধতি গ্রহণ করা উচিত এবং একটি পুনরায় শক্তি ব্যয় কমানোর পরিকল্পনা জমা দেওয়া উচিত। বিমানবন্দর এলাকায় শব্দ আগুন নিয়ন্ত্রণের জন্য কেন্দ্রীয় প্রদূষণ নিয়ন্ত্রণ বোর্ডের নির্দেশিকাবলী মেনে চলার জন্য গৃহীত পদক্ষেপগুলি জমা দেওয়া উচিত। রেইনবো ওয়ারিরসের সংঘ, একটি নাগরিক এবং সামাজিক সংগঠন, দ্বারা EAC-এ প্রতিনিধিত্ব জমা দেওয়া হয়েছিল। EAC প্রকল্পের প্রতিফলনকারীদের জবাব দেওয়ার জন্য অনুরোধ করেছিল। এটি এটি দ্বারা আরও পরিষ্কার পরিচ্ছন্নতা চাইছিল এবং অবশেষে প্রকল্পটি অক্টোবর ২৮, ২০১৫ তারিখে একটি EC প্রদান করা হয়েছিল। যাইহোক, এটি পুয়েন্টে NGT বেঞ্চ দ্বারা হানুমান লক্ষ্মণ আরোস্কার এবং রেইনবো ওয়ারিরসের সংঘ দ্বারা বিতরণ করা হয়েছিল। যদিও NGT প্রাথমিকভাবে স্থানে গাছ কাটা বাধ্য করেছিল, বাধা পরে বাতিল করা হয়েছিল। NGT আপিলগুলি বাতিল করেছিল এবং EC-র বৈধতা সমর্থন করেছিল এবং কয়েকটি অতিরিক্ত শর্তাবলী চাপিয়েছিল। পরে, অরণ্য বিভাগের দ্বারা গাছ কাটার অনুমতি দেওয়ার আদেশ গোয়ার হাই কোর্টের জুডিসিয়েট দ্বারা মার্চ ২০১৮ তারিখে বিতরণ করা হয়েছিল। হাই কোর্ট অরণ্য সংরক্ষণ বিভাগের উপ-সংরক্ষণ কর্তৃপক্ষের আদেশ বাতিল করেছিল এবং মামলাটি প্রধান মুখ্য সংরক্ষণ কর্তৃপক্ষ (PCCF) কে পুনরায় শোনার জন্য ফিরিয়ে দেয়েছিল। এপ্রিল ২, ২০১৮ তারিখে, PCCF স্থানে গাছ কাটা এবং কাটার জন্য কয়েকটি শর্তাবলী নির্দিষ্ট করেছিল যার মধ্যে রয়েছে: (i) গাছগুলির গণনা (ii) কাটা গাছের ১০ গুণ গাছ লাগানো। EAC পরিকল্পনা সম্পর্কে কী তথ্য চাইছিল?

বিকল্পগুলি:

A) এলাকার বৃষ্টির বিষয়ক ১০ বছরের ডেটা

B) ট্রাফিক চলাচলের পরিকল্পনা আঁকা

C) (a) এবং (b) উভয়ই

D) (a) এবং (b) উভয়ই নয়