ಪ್ರಶ್ನೆ; ನಾನು ಈಗ ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದಿಂದ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ ಭಾರತಕ್ಕೆ ಮೂರು ವರ್ಷ ಮತ್ತೊಂಬತ್ತು ವಾರಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವರ್ಷಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ. ಆ ಕಾಲದಲ್ಲಿ ನಾನು ಇಂಗ್ಲೀಷ್ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರನೆಯ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿಕೊಂಡಂತೆ ಹೋಗಿದ್ದೇನೆ. ನಾನು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಲಾಹೋರ್‌ಗೆ, ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಟ್ರಾಂಕ್ವೇಬರ್‌ಗೆ, ಮತ್ತು ಕರಾವಳಿಯಿಂದ ಕ್ಯಾಲಕ್ತ್ತಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ್ದೇನೆ. ಮೂರನೆಯ ವರ್ಗದ ಪ್ರಯಾಣಕ್ರಮವನ್ನು ಬಳಸುವುದರಿಂದ, ಇತರ ಕಾರಣಗಳಿಗೂ ಸಹ, ಈ ವರ್ಗದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಹೇಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂಬ ಸರಣಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು, ನಾನು ತನಿಖೆಯಾಗಿ ನೋಡಿಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಅಂಶಗಳನ್ನು ನಾನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನೋಡಿಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ. ಈ ಕಾಲದಲ್ಲಿ ನಾನು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಭಾಗವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕವಚಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ. ಅನೇಕ ರೈಲುಗಳ ನಿರ್ವಾಹಕರೊಂದಿಗೆ ನನ್ನ ಗಮನವನ್ನು ತಲುಪಿದ ಕೆಟ್ಟ ಅಂಶಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತಿಂಗಳಲು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದ್ದೇನೆ. ಆದರೆ ನಾನು ಕ್ರೂಸೇಡ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತಿಜ್ಞೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿರುವ ಒಂದು ಕ್ಷತದ ಬಗ್ಗೆ ಪತ್ರಪ್ರಸಾರ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕರನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಸಮಯ ಬಂದಿರುವುದನ್ನು ನಾನು ಊಹಿಸಿದ್ದೇನೆ, ಇದು ಹಲವು ಸಮಯ ನಿರಾಕರಿಸಿದ್ದು, ಇದರ ಭಾಗವಾದರೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಷ್ಟವಿಲ್ಲದೆ ಪರಿಹಾರಗೊಳ್ಳಬಹುದಾಗಿದೆ.

12ನೇ ತಾರೀಖಿನಂತೆ ಬೊಂಬಯಿನಿಂದ ಮೈಸೂರುಗೆ ಮೇಲ್ ಟ್ರೆನ್ ಮೂಲಕ ಬುಕ್ ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು 13.9 ರೂಪಾಯಿಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸಿದ್ದೇನೆ. ಇದನ್ನು 22 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಇವರಿಗೆ ಕೇವಲ ಆಸೆತನದ ಸೌಲಭ್ಯವಿತ್ತು. ಇಂದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಯಾವುದೇ ಮಟ್ಟದ ಸುರಕ್ಷತೆ ಅಥವಾ ಆರಾಮವನ್ನು ಹೊಂದಿಕೊಂಡು ಕುಳಿತಿರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿರುವ ಬಂಡಾಯದಲ್ಲಿ ಬಂಕ್ಸ್ ಇಲ್ಲದೆಯೇ ಇದ್ದಿತು. ಮೈಸೂರು ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಬರುವ ಮೊದಲು ಇಂದು ಎರಡು ರಾತ್ರಿಗಳನ್ನು ಕಳೆಯಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ನಾವು ಪೂನಾ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಬರುವ ಮೊದಲು ನನ್ನ ಬಂಡಾಯಕ್ಕೆ 22 ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಬಂದಿದ್ದರೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನವರು ಇತರರನ್ನು ತೊರೆದುಕೊಂಡು ಹೋಗಿದ್ದರಿಂದಲೇ ಆಗಿತ್ತು. ಎರಡು ಅಥವಾ ಮೂರು ತಿಳಿದುಕೊಂಡ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹೊರತು ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಎದುರಿಸಿಕೊಂಡ ಕಷ್ಟದಲ್ಲಿ ಎದುರಾಗಿ ಕುಳಿತು ನಿದ್ರಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ರೈಚೂರ್ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಬರುವಾಗ ಒತ್ತಡ ಅತ್ಯಂತ ತೀವ್ರವಾಗಿತ್ತು. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬಂದರೆ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ನಮ್ಮಲ್ಲಿನ ಯುದ್ಧಪಂಥಿಗಳು ಈ ಕಷ್ಟವನ್ನು ಅಂತಹ ಕಷ್ಟವಾಗಿಯೇ ಅನುಭವಿಸಿದ್ದು, ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಗಾರ್ಡ್ ಅಥವಾ ಇತರ ರೈಲು ಸೇವಕರು ಬಂದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಒಳಗೆ ಬಿಟ್ಟರೆ ಮಾತ್ರ ಆಗಿತ್ತು.

ಈ ಸಾರ್ಡೀನ್‌ಗಳಂತೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಒತ್ತಡದಿಂದ ಸೇರಿಸುವುದನ್ನು ನಿಂದಿಸಿದ ಒಬ್ಬ ಮೆಮೊನ್ ವಾಣಿಜ್ಯಿಗಳು ಪ್ರತಿರೋಧ ಮಾಡಿದರು. ಇದು ಅವರ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ನಾಲ್ವು ರಾತ್ರಿಗಳ ನಂತರ ಆಗಿತ್ತು ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರೂ ಅದು ಫಲವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಗಾರ್ಡ್ ಅವರನ್ನು ಕೋಪಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಅವರನ್ನು ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಸ್ಥಳದ ನಿರ್ವಾಹಕರಿಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು. ಈ ರಾತ್ರಿ ಬಹುತೇಕ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಂಡಾಯದಲ್ಲಿ 35 ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿದ್ದರು. ಕೆಲವರು ಮಲದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಕುಳಿತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಕೆಲವರು ನಿಧಾನವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರು. ಒಂದು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮುಂದೆ ತೆರೆಯದಂತೆ ಮಾಡಿದರೆ ಅವರು ತನ್ನ ಶರಾರಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಸಹಜತೆಗೆ ತರಲು ಇಚ್ಛಿಸದೆ ಇದ್ದರು.

ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಚಾಯಕ್ಕೆ ಟಾನಿನ್ ನೀರು ಮತ್ತು ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣದ ಒಂದು ದ್ರಾವಣವನ್ನು ಮಾಡಿದ ಕೊಳೆಯಾದ ಶಾಕರು ಮತ್ತು ಮೈಲ್ವಿಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾದ ಒಂದು ತರಕಾರಿಯನ್ನು ಕೊಟ್ಟರು, ಇದು ನೀರಿಗೆ ಕಲುಬಾಗಿತ್ತು. ನಾನು ಇದರ ನೋಟಕ್ಕೆ ವಾಗ್ದಾನ ಮಾಡಬಹುದು, ಆದರೆ ರೈಲಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮೇಲೆ ಅದರ ರುಚಿಗೆ ಬಗ್ಗೆ ಸಾಕ್ಷ್ಯ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.

ಪ್ರಯಾಣದ ಎಲ್ಲಾ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಮಾವೇಶವನ್ನು ಒಂದು ಬಾರಿಯೂ ಸ್ವಲ್ಪವೂ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ನಿನ್ನ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ನಡೆದಾಗ ಅಥವಾ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಕುಳಿತ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಂದ ನಿನ್ನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿದಾಗ, ನೀನು ಕೆಟ್ಟ ಕಲುಬನ್ನು ಹರಿಯಬೇಕಾಗಿತ್ತು.

ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಕ್ಲೋಜೆಟ್ ಸ್ವಲ್ಪವೂ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ನೀರಿಲ್ಲ.

ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಮಾರಾಟಗಾರರು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದ ಆಹಾರಗಳು ಕೆಟ್ಟ ನೋಟದವುಗಳಾಗಿದ್ದವು, ಕೆಟ್ಟ ಕೈಗಳಿಂದ ತಲುಪಿದವುಗಳಾಗಿದ್ದವು, ಕೆಟ್ಟ ಸಂಗ್ರಹಣೆಗಳಿಂದ ತಲುಪಿದವುಗಳಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಸಮಾನವಾಗಿ ಅಸ್ಸಿಂಗ್ ಮಾಡಲಾದ ಕೆಟ್ಟ ತೂಕಗಳಲ್ಲಿ ತಲುಪಿದವುಗಳಾಗಿದ್ದವು. ಇವುಗಳನ್ನು ಕ್ರಮೇಣ ಸಾವಿರಾರು ಮಸಲಾಟಗಾರರು ಮುಂದೆ ಮುಂದೆ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಕಲ್ಪನೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಕೆಲವು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಕೇಳಿದ್ದೇನೆ. ಅವರು ಅವುಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪದಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದರು ಆದರೆ ಅವರು ಈ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಅಸಹಾಯಕರೆಂದು ಹೇಳಿದರು; ಅವರು ಬಂದಂತೆ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ.

ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ ನಾನು ಗಾರಿ-ವಾಲಾನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ನಾನು ಅವರಿಗೆ ಬೇಕಾಗಿರುವ ರೈಲು ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಪಾವತಿಸಿದರೆ ಮಾತ್ರ ಅವರು ನನ್ನನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ನಾನು ತಿಳಿದಿಟ್ಟು ನಿಂದಿಸಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ನಾನು ಅಧಿಕೃತ ರೈಲು ಶುಲ್ಕವನ್ನು ನಿನ್ನಿಗೆ ಪಾವತಿಸುವುದನ್ನು ಹೇಳಿದ್ದೇನೆ. ನಾನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದಾಗ ನಾನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ. ನಾನು ನಿನ್ನನ್ನು ಗಾರಿಯಿಂದ ಹೊರತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಅಥವಾ ಪೋಲೀಸ್ ಅವರನ್ನು ಕರೆಯಬೇಕು ಎಂದು ನಾನು ನಿನಗೆ ಹೇಳಿದ್ದೇನೆ.

ರೈಲುಗಳ ಮೂರನೆಯ ವರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ರಾತ್ರಿ ಪ್ರಯಾಣ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಏಕೆ ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತಾನೆ?

ಆಯ್ಕೆಗಳು:

A) ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿಕೊಂಡಂತೆ

B) ಈ ವರ್ಗದ ಸರಣಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು

C) (ಎ) ಮತ್ತು (ಬಿ) ಎರಡೂ

D) (ಎ) ಮತ್ತು (ಬಿ) ಎರಡೂ ಇಲ್ಲ