ਸਵਾਲ: ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਆਸ-ਪਾਸ ਇਸ ਸਮੇਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਕਿ ਏਸਕੌਰਟਸ ਟੈਲੀਕੋਮ ਕਹਾਣੀ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ - ਜੋ ਮੁੱਖ ਟ੍ਰੈਕਟਰ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਪੈਦਾ ਕਰਨਗੀ ਸੀ।

ਉਸਦੀ “ਚੇਅਰਮੈਨ ਦਾ ਸੁਰਖ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਰਾਜਨ ਨਾਂਡਾ ਨੇ 2001-02 ਦੇ ਸਾਲਾਨਾ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਫੁੱਲਤਾ ਨਾਲ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਕਿ ਏਸਕੌਟਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚੈਨਲ ਸਹਿਯੋਗੀਆਂ, ਗਾਹਕ ਆਧਾਰ ਅਤੇ ਤੀਜੀ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਬ੍ਰਾਂਡ ਯਾਦ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀ ਸਾਡੀ ਸਭ ਤੋਂ ਸਖਤ ਰੀਟੇਲ ਚੈਨ ਵਿੱਚ “ਹੋਣਗੀ। ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਆਮਦਨਾਂ ਦੇ 40 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦਾ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਲਾਭ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਪਰ ਜਦੋਂ ਵੱਧ ਸਾਈਕਲਾਂ ਲਈ ਬੋਆਈ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆਇਆ, ਤਾਂ ਏਸਕੌਰਟਸ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਲਿਆ। ਪੂਰੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਉਪ-ਸੰਸਥਾ। ਏਸਕੌਰਟਸ ਟੈਲੀਕੋਮੇਨੀਕੇਸ਼ਨਜ਼ ਲਿਮਿਟਿਡ (ETL) ਨੂੰ 2001 ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਭਾਵੇਂ ਪਹਿਰਸ਼ਤ ਪਾਸਿਫਿਕ ਭਾਰਤ ਦੇ ਵੈਂਡਰ ਦੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਕਰਦੀ ਸੀ, ਪਰ ਉਹ ਆਪਣੇ ਘਰ ਵਿੱਚ ਵਿਤਕਰੇ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਸੀ। ਤੀਜੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਲਿਆਉਣਾ ਮਦਦਗਾਰੀ ਕਰਨਗਾ। ਨਿਖਿਲ ਨਾਂਡਾ ਵੀ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦਾ ਸੀ ਕਿ ਏਸਕੌਰਟਸ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨੀ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨਿਵੇਦਕਾਂ ਨੂੰ ਲਿਆਉਣਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਉਹ, ਪਰ ਉਸਨੂੰ ਉਸਦੇ ਪਿਤਾ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਰੁਪਏ 10,000 ਕਰੋੜ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਦੇ 40 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਕਰਨਗੀ ਵਰਗੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਦੇ ਰੁਪਏ 1,000 ਕਰੋੜ ਦੇ 51 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਰਗੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ। ਏਟੀਐਲ ਨੇ ਚਾਰ ਸਾਈਕਲਾਂ ਜਿੱਤੇ - ਪੰਜਾਬ, ਹਿਮਾਚਲ ਪ੍ਰਦੇਸ਼, ਰਾਜਸਥਾਨ ਅਤੇ ਪੂਰਬੀ ਉੱਤਰ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ (ਉੱਤਰ ਪ੍ਰਦੇਸ਼-ਪੂਰਬ)। ਉਹ ਅਕਤੂਬਰ 2001 ਵਿੱਚ ਲਾਇਸੈਂਸ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤਾ ਸੀ ਅਤੇ 2002-03 ਵਿੱਚ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਲਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰੀ ਦਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਕੰਮ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਹੋ ਚੁੱਕਾ ਸੀ। ਲਾਇਸੈਂਸ, ਸਪੈਕਟਰਮ (ਜੋ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਸੀ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜਦੋਂ ਏਸਕੌਟਲ ਨੇ ਪਹਿਲੇ ਸੈੱਟ ਦੀਆਂ ਲਾਇਸੈਂਸਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਸਨ) ਅਤੇ ਇੰਫਰਾਸਟ੍ਰਕਚਰ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਦਨ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਰਕਮ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ। ਏਟੀਐਲ ਨੂੰ ਉੱਚ ਪੱਧਰ ‘ਤੇ ਦਾਊਨ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ, ਜੋ ਏਸਕੌਰਟਸ ਦੁਆਰਾ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਏਸਕੌਰਟਸ ਦੇ ਬੈਲੈਂਸ ਸ਼ੀਟ ਉੱਤੇ ਟੈਲੀਕੋਮ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਲਈ ਬੈਂਕ ਗਾਰੰਟੀਆਂ ਜੋੜ ਕੇ ਲਗਭਗ ਰੁਪਏ 1,200 ਕਰੋੜ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈਆਂ। ਉਸ ਸਮੇਂ ਟ੍ਰੈਕਟਰਸ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ, ਜੋ ਮੁਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਸੀ, ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਨਿਵੇਦਨ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ, ਪਰ ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਰਾਜਨ ਨਾਂਡਾ ਨੂੰ ਏਸਕੌਰਟਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਇਹ ਕਦਮ ਦੀ ਸਲਾਹ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ। ਪਰ ਉਹ ਇਸ ਰਸਤੇ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਫਿਕਰਾ ਸੀ ਅਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਹਲਕਾ ਕੀਤਾ: “ਮੈਂ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਇਹ ਸਹਿਯੋਗੀਆਂ ਲਿਆਉਣਗੀਆਂ, ਸਾਰੇ ਕਦਮ ਸੰਭਾਲੇ ਗਏ ਹਨ।” ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਅਵਸਰ ਵਿੱਚ ਏਟੀਐਲ ਨੂੰ ਚਾਰ ਸਾਈਕਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ। ਪਹਿਰਸ਼ਤ ਪਾਸਿਫਿਕ ਨੇ ਏਸਕੌਟਲ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਏਸਕੌਰਟਸ ਨੂੰ ਉਸਦੀ ਸਟੇਕ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਪੈਸਾ ਲੱਭਣਾ ਪਵੇਗਾ। ਨਵੰਬਰ 9/11 ਟੈਰਰਿਸਟ ਹਮਲਾ ਨਿਊਯਾਰਕ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵ ਵਪਾਰ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਟੈਲੀਕੋਮ ਖੇਤਰ ਖਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਸੀ। ਏਸਕੌਰਟਸ ਵਿਸ਼ਵ ਨਿਵੇਦਨ ਬੈਂਕਾਂ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਪਰ ਉਸਨੂੰ ਉਸ ਜਿਹੜੀ ਮੁੱਲਾਂਕਣ ਉਸਨੇ ਮੰਨੀ ਕਿ ਉਸਦੀ ਲਾਗੂ ਹੋਵੇਗੀ, ਨਹੀਂ ਮਿਲ ਰਹੀ। ਫਿਰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਿੱਤ ਸੰਸਥਾ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਆਠ-ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਦਾਊਨ ਵਿੱਚ 60 ਮਿਲੀਅਨ ਅਤੇ 49 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸਟਾਕਾਂ ਲਈ 20 ਮਿਲੀਅਨ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ, ਪਰ ਅਵਸਰ ਇਹ ਵੀ ਨਹੀਂ ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ। ਕੋਲੀ ਨੇ 2002 ਵਿੱਚ ਏਸਕੌਟਲ ਤੋਂ ਛੁੱਕ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਏਰਬੀਟਐਲ ਵਿੱਚ ਜਾਇਆ। ਚਿੱਤੀਆਂ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹੇਠਾਂ ਚੜ੍ਹ ਗਈਆਂ, ਜਦੋਂ ਏਸਕੌਟਲ ਨੂੰ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਨੁਕਸਾਨ ਦਰਜ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਏਸਕੌਰਟਸ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਵਿਤਕਰੇ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਬੈਂਕਾਂ ਨੇ ਟ੍ਰੈਕਟਰਸ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਲਈ ਕੰਪਨੀ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕਾਰਜ ਵਪਾਰਕ ਮਾਲਾ ਲੋੜ ਲਈ ਪੈਸਾ ਦੇਣ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। “ਟੈਲੀਕੋਮ ਬੀਜੀ ਕਰੋ, ਆਪਣੇ ਬੈਲੈਂਸ ਸ਼ੀਟ ਉੱਤੇ ਗਾਰੰਟੀਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦੋ ਅਤੇ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਟ੍ਰੈਕਟਰਸ ਲਈ ਲੋੜ ਕਰਨ ਲਈ ਪੈਸਾ ਦੇਵਾਂਗੇ” ਇਹ ਨਿਖਿਲ ਨਾਂਡਾ ਨੂੰ ਹਰ ਸਮੇਂ ਸੁਣਨਾ ਪਿਆ। ਟੈਲੀਕੋਮ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ - ਏਸਕੌਰਟਸ ਦੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵੱਡੀ ਕਦਮ - ਬੀਜੀ ਕਰਨਾ ਪਰੰਪਰਾ ਨਹੀਂ ਰੱਖ ਸਕਦੀ ਸੀ। ਏਟੀਐਲ ਕਿਉਂ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕੀ?

ਵਿਕਲਪ:

A) ਕਿਉਂਕਿ ਸਹਿਯੋਗੀ ਛੁੱਕ ਗਏ B) ਕਿਉਂਕਿ ਸਮਝੌਤੇ ਵਿੱਚ ਵਿਘਟਨਾ ਹੋਈ C) (ਐ) ਅਤੇ (ਬ) ਦੋਵੇਂ D) (ਐ) ਅਤੇ (ਬ) ਦੋਵੇਂ ਨਹੀਂ