سوال: یہی وقت تھا جس میں ایسکورٹس ٹیلی کوم کی کشائی کا شروع ہوا، جو اصل ٹریکٹر کاروبار کو سنگین طور پر زخم زدہ کرے گی۔

اس کے 2001-02 کے سالانہ رپورٹ میں “چیئرمین کا پیغام” میں راجن ننڈا نے اپنی خوشی سے اعلان کیا کہ ایسوٹیل “سب سے زیادہ چینل شرکاء، صارفین کی بنیاد اور تیسری سب سے مقبول برانڈ کا حصہ بننے کے لیے تیار ہے”۔ کمپنی کی آپریٹنگ پروفٹ 40 فیصد آمدنی کے برابر تھی۔ لیکن جب زیادہ دائروں کے لیے بائیڈنگ کا وقت آ گیا تو ایسکورٹس نے اپنی خود کاری پر قائم ہونے کا فیصلہ کیا۔ تمام حقوق کے ذریعے مالک ایسکورٹس ٹیلی کومیونیکیشنز لمٹڈ (ای ٹی ایل) 2001 میں تشکیل دی گئی۔ اگرچہ فرسٹ پیشین کے پاس انڈین مارکیٹ کے بہت بڑے مشکلات کی حمایت کی تھی، لیکن وہ اپنے گھر والوں میں مالی ضیاع کا سامنا کر رہے تھے۔ تیسرے شریک کو شامل کرنے سے مدد مل سکتی تھی۔ نکل ننڈا نے بھی یقین رکھا کہ ایسکورٹس اپنی شدت کو محدود رکھنے اور دوسرے مالکین کو شامل کرنے کی ضرورت ہے۔ لیکن وہ اسی سے اپنے باپ کو یہ بات باتی نہیں کر سکا کہ مثلاً 10,000 کروڑ روپے کے کاروبار کے 40 فیصد زیادہ بہتر ہے جبکہ 1,000 کروڑ روپے کے 51 فیصد۔ ای ٹی ایل نے چار دائرے جیسے پنجاب، ہماچل پردیش، راجستھان اور مشرقی ارتھ یو پی (یو پی-ایسٹ) کے لیے لیے۔ وہ اکتوبر 2001 میں لائسنس کے معاہدے متعارف کرواتے ہوئے اپنی خدمات کو 2002-03 کے دوران شروع کرنے کے لیے تیاری کا ذریعہ بنا چکے تھے۔ لائسنس، طیاروں کی طاقت (جو دونوں بندل نہیں تھے، جیسے جب ایسوٹیل نے پہلے لائسنس حاصل کیے تھے) اور انفراسٹرکچر کے لیے سرمایہ کاری کا بہت بڑا مالی اخراج کی ضرورت تھی۔ ای ٹی ایل نے بڑی حد تک بجلی کے قرضوں کا استعمال کرنے کا فیصلہ کیا، جو ایسکورٹس کی ضمانت سے کیا گیا تھا۔ ایسکورٹس کے بیلنس شیٹ پر ٹیلی کوم کاروبار کے لیے بینک کی ضمانتیں جلد ہی 1,200 کروڑ روپے کے قریب تھیں۔ وہ وقت ٹریکٹرز کاروبار بہت محفوظ تھا، لیکن وہ وقت ٹریکٹرز کے لیے سرمایہ کاری کے لیے کوئی مالی آمادگی نہیں تھی۔ راجن ننڈا کو ایسکورٹس کے اندر اور بیرون کے بہت سے لوگوں نے اس قدم کی تجویز کی۔ لیکن وہ اس طریقے کو پیروی کرنے پر قائم تھے اور یہ توجہیں چھوڑ دیں: “میں نے لائسنس حاصل کیے ہیں، یہ چینل شرکاء حاصل کرے گا، سب کچھ ٹھیک ہے۔” یہ واقع نہ ہوا اور ای ٹی ایل نے چار دائروں میں کاروائی شروع کی نہیں۔ فرسٹ پیشین نے ایسوٹیل سے مکمل طور پر نکل جانے کا فیصلہ کیا، جس کا مطلب ایسکورٹس کو اپنے حصے کے لیے مالی آمادگی حاصل کرنے کی ضرورت تھی۔ نیو یارک میں 9/11 ترکیبی حملے نے عالمی کاروبار کو انتشار پیدا کیا اور عالمی ٹیلی کوم سیکٹر بھی بہت زیادہ ضیاع کیے گئے تھے۔ ایسکورٹس نے عالمی سرمایہ کاری بینکوں کے ساتھ معاہدے کر رہا تھا، لیکن وہ اپنی حقیقت پسند قیمت کے لیے ملنے کے قابل نہیں تھا۔ اس کے بعد انٹرنیشنل فنانس کارپوریشن کے ساتھ 8 سال کے قرضے کے لیے 60 ملین اور 49 فیصد حقوق کے لیے 20 ملین کا معاہدہ کیا جو بھی کرنے کے لیے تھا، لیکن آخر میں اس نے بھی مکمل نہیں ہوا۔ کولی نے 2002 میں ایسوٹیل سے چھوڑ کر ایرٹیل میں شامل ہو جائے۔ آمادگی جلد ہی گر چکی، اور ایسوٹیل نے آپریشنل نقصانات شروع کرنے لگا۔ درحالہ ایسکورٹس مالی ضیاع کا سامنا کر رہا تھا، اور بینکوں نے ٹریکٹرز کاروبار کے لیے آپریٹنگ کی سرمایہ کاری کے لیے مالی آمادگی نہیں دی۔ “ٹیلی کوم کو بیچ دو، اپنے بیلنس شیٹ پر ضمانتیں چھوڑ دو اور ہم ٹریکٹرز کے لیے لینڈ کریں گے”، یہ نکل ننڈا کو ہر وقت سننے کا سبب تھا۔ یہ حقیقت چھوڑنے کا کوئی طریقہ نہیں تھا کہ ٹیلی کوم کاروبار - ایسکورٹس کا سب سے پہلا بڑا سروس سیکٹر میں آنا - بیچ دیا جانا پڑے گا۔

ایسکورٹس کا سب سے پہلا بڑا ٹیلی کوم کاروبار کا آخری راستہ کون سا تھا؟

اختیارات:

A) کاروائی کے ایک سال کے اندر بند کر دیا گیا

B) پہلے منافع، پھر نقصان

C) بیچ دیا گیا

D) نہیں