ભારત રાષ્ટ્રીય હાઈવે અધિકારક (NHAI) આંતરરાષ્ટ્રીય માનક્ષમ અને કિંમતી રીતે સંચાલિત કરવા માટે રાષ્ટ્રીય હાઈવે નેટવર્કને સંચાલિત કરવામાં જવાબદાર છે. તેની મિશન અર્થકર સુખાવાસ્તવ અને લોકોની જીવનગુણવત્તાને વધારવા છે. NHAIની મહત્વપૂર્ણ હુકમ રાષ્ટ્રીય હાઈવે વિકાસ પ્રોજેક્ટ (NHDP)નું અમલીકરણ છે, જે ભારતમાં સૌથી મોટો હાઈવે પ્રોજેક્ટ છે. યોગેંદ્ર નારાયણ ને પ્રથમ NHAI મુખ્યમંત્રી તરીકે પદે ભર્યા. 1995માં, NHAI તેની પ્રવૃત્તિઓનું આરંભ કર્યું અને ઔપચારિકરિત રીતે એક સ્વતંત્ર સંસ્થા બની. આ રૂપાંતરણને ત્યારના પ્રધાનમંત્રી આતલ બિહારી વાજપેય દ્વારા શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું, જેનો હેતુ ભારતની મુખ્ય શહેરોને જોડનારી ચાર-છાંગી હાઈવેને વિકાસ કરવાનો છે, જેને ગોલ્ડન ક્વાડ્રિલેટર (Golden Quadrilateral) કહેવાય છે, જે દિલ્હી, મુંબઈ, કોલ્કાતા અને ચેન્નઈનો સમાવેશ કરે છે. NHAIની મુખ્ય જવાબદારીઓ મારફતે સમુદાયના બધા રાસ્તાઓ પર વિસ્તૃત રાષ્ટ્રીય હાઈવેની વિકાસ, જાળવણી અને સંચાલન છે.

ભારત રાષ્ટ્રીય હાઈવે અધિકારક (NHAI)ની ભૂમિકા, કાર્ય અને નિયમો

ભારત રાષ્ટ્રીય હાઈવે અધિકારક (NHAI) ભારતમાં ઉપલબ્ધ 1,32,499 કિ.મી. મધ્યસ્થાનિક રસ્તાઓમાંથી વધુ થી 50,000 કિ.મી. રાષ્ટ્રીય હાઈવેને સંચાલિત કરવામાં જવાબદાર છે. ભારત રાષ્ટ્રીય હાઈવે અધિકારક (NHAI)ની ભૂમિકા, કાર્ય અને નિયમો ની ચર્ચા નીચે કરવામાં આવી છે:

NHAIના ઉદ્દેશ્યો

NHAIના ઉદ્દેશ્ય દેશના રાષ્ટ્રીય હાઈવે નેટવર્કને સૌથી ઉચ્ચ માનક્ષમ સ્તરે પૂર્ણ કરીને અને વપરાશકર્તાઓની આશાઓને સૌથી કાર્યક્ષમ અને સમયસર રીતે પૂર્ણ કરીને છે. દેશના અર્થતંત્રને વધારવા અને તેના નાગરિકોની જીવનગુણવત્તાને વધારવા માટે છે.

NHAIના કાર્યો

• દેશભરના રાષ્ટ્રીય હાઈવે (NH) ની નેટવર્કને વિકાસ, જાળવણી અને સંચાલન કરવું.
• રાષ્ટ્રીય હાઈવે પર ટોલ ફી એકત્રિત કરવી.
• રાજ્યપ્રાય અને આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરે સલાહકારી, વસ્તીકરણ સેવાઓ વિકાસ કરવી.
• હાઈવે અથવા અન્ય સુવિધાઓને વિકાસ, જાળવણી અને સંચાલન કરવામાં મદદ કરતી સંશોધન પદ્ધતિઓ ચાલુ કરવી.
• રાષ્ટ્રીય હાઈવે સંબંધિત મુદ્દાઓ પર કેન્દ્ર સરકારની સલાહકારી બનવી.
• રાષ્ટ્રીય હાઈવેના વિકાસ માટે યોજનાઓ રચવા અને અમલીકરણ કરવું.
• NHAIમાં કામ કરતા કર્મચારીઓ માટે ઓફિસ અને રહેઠાણ ભવનો નિર્માણ કરવું.
• રાષ્ટ્રીય હાઈવે વપરાશકર્તાઓને સુગમ ટ્રાફિક પ્રવાહ માટે જરૂરી સુવિધાઓ અને સુવિધાઓ પૂરી પાડવી.

ભારત રાષ્ટ્રીય હાઈવે અધિકારક NHAIના પ્રમુખ નિયમો

ભારત રાષ્ટ્રીય હાઈવે અધિકારક (NHAI)ના કેટલાક પ્રમુખ નિયમો ની ચર્ચા નીચે કરવામાં આવી છે:

હાઈવેની નંબરકરણ

• હાઈવેનું નંબરકરણ નીચે ઉલ્લેખિત માપદંડો પ્રમાણે થયું છે:

• દક્ષિણ-ઉત્તર દિશામાંની બધી હાઈવે જૂની નંબરો સાથે ચિહ્નિત થાય છે જ્યારે પૂર્વ-પશ્ચિમ દિશામાંની બધી હાઈવે તીનાં નંબરો સાથે ચિહ્નિત થાય છે.

• મુખ્ય હાઈવેનો નંબર એક અથવા બે અંકનો હોય છે, ઉદાહરણ તરીકે NH – 7, NH – 44, વગેરે.

• ત્રણ અંકના નંબર ધરાવતી હાઈવે મુખ્ય માર્ગના પ્રસાર અથવા બાજુ રસ્તાઓ છે. ઉદાહરણ તરીકે, મુખ્ય રાષ્ટ્રીય હાઈવે 44ના પ્રસારો 144, 244, 344, વગેરે હશે.

• ત્રણ અંકના ઉપ-હાઈવે તેમાં A, B, C, D, વગેરે પ્રત્યયોત્તર લગાવવામાં આવે છે જેથી નાના પ્રસાર અથવા ઉપ-હાઈવેની લંબાઈ પ્રમાણપત્ર આપવામાં આવે છે. જેમ કે 966A, 527B, વગેરે.

ભારતમાં કેટલીક મુખ્ય રાષ્ટ્રીય હાઈવે (NH)ની સૂચિ

ભારતમાં રાષ્ટ્રીય હાઈવે અધિકારક NHAIનો ભારતમાં પરિયોજના પ્રકલ્પ

ભારતમાં પરિયોજના પ્રકલ્પ ભારતનો સૌથી મોટો સિસ્ટમ છે જે દેશભરના વધુ થી 600 જિલ્લાઓને જોડનાર 34,800 કિ.મી. રાષ્ટ્રીય હાઈવે કોરિડોર્સ બનાવવા માટે રચાયો હતો. તે કેન્દ્ર સહાયિત એક યોજના છે. તે 31 જુલાઈ, 2015ના રોજ શરૂ કરવામાં આવ્યો હતો. આ પ્રકલ્પ રહનપથ અને રાષ્ટ્રીય હાઈવેના મંત્રાલય (MoRTH) હેઠળ છે.

ભારતમાં પરિયોજનાના ઘટકો છે;

• રાષ્ટ્રીય કોરિડોર્સ
• રાષ્ટ્રીય કોરિડોર્સ કાર્યક્ષમતા પ્રકલ્પ
• નવી આવાજ રસ્તાઓ
• આર્થિક (ઔદ્યોગિક) કોરિડોર્સ
• લોજિસ્ટિક પાર્ક્સ
• ઉત્તર-પૂર્વ ભારત જોડાણ
• આંતરરાષ્ટ્રીય જોડાણ

NHAI દ્વારા કરવામાં આવેલા મુખ્ય પ્રોજેક્ટ્સ

ગોલ્ડન ક્વાડ્રિલેટર

• ગોલ્ડન ક્વાડ્રિલેટર એ રાષ્ટ્રીય હાઈવેનું રસ્તું છે જે ભારતના મુખ્ય આર્થિક, કૃષિ અને સાંસ્કૃતિક કેન્દ્રોને જોડે છે.
• તે ભારતના ચાર મુખ્ય શહેરોને જોડનાર ચતુર્ભુજ બનાવે છે; ચેન્નઈ, કોલ્કાતા, મુંબઈ અને દિલ્હી.
• ગોલ્ડન ક્વાડ્રિલેટર પ્રોજેક્ટને ભારત રાષ્ટ્રીય હાઈવે અધિકારક (NHAI) દ્વારા સંચાલિત કરવામાં આવે છે.
• તે 2001માં ભારતના પ્રધાનમંત્રી આતલ બિહારી વાજપેય દ્વારા શરૂ કરવામાં આવ્યો હતો.
• તે ભારતમાં સૌથી મોટો હાઈવે પ્રોજેક્ટ છે અને વિશ્વમાં પાંચમો સૌથી લાંબો છે જેની લંબાઈ 5,846 કિ.મી. ચાર/છાંગી લેન એક્સપ્રેસ રસ્તું છે.

ગોલ્ડન ક્વાડ્રિલેટરના ફાયદા

• ઝડપથી પરિવહન – હાઈવે પરની મહત્તમ ઝડપ 130 કિ.મી./કલાક કરતાં વધુ છે જે સેકંડરાબાદ અને કાઝીપેટ (132 કિ.મી./કલાક) વચ્ચે છે.
• જોડાણ – તે ભારતના મુખ્ય કૃષિ, ઔદ્યોગિક અને સાંસ્કૃતિક પ્રદેશોને જોડે છે.
• ગતિશીલતા – શક્તિશાળી રસ્તા સિસ્ટમ કામદારોની અનુકૂળતા અને ગતિશીલતાને સકારાત્મક અસર કરે છે.
• ઔદ્યોગીકીકરણને વધારે છે – વિવિધ પ્રદેશો વચ્ચે ભાવનાશાળી, લોકો અને વિચારોનું ઓછું ખર્ચાંથી અને કાર્યક્ષમ પ્રવાહ મદદથી તે ઝડપથી ઔદ્યોગીકીકરણને પ્રોત્સાહિત કરે છે.

ઉત્તર-દક્ષિણ અને પૂર્વ-પશ્ચિમ કોરિડોર

• ઉત્તર-દક્ષિણ અને પૂર્વ-પશ્ચિમ કોરિડોર (NS-EW) ભારતમાં સૌથી મોટો પ્રવૃત્તિક હાઈવે પ્રોજેક્ટ છે જે 17 રાજ્યો અને દિલ્હીના યુનિયન ટાઈબ (UT) દ્વારા પસાર થાય છે.
• NS–EW કોરિડોરનો સંપૂર્ણ પ્રોજેક્ટ ભારત રાષ્ટ્રીય હાઈવે અધિકારક (NHAI) દ્વારા સંચાલિત કરવામાં આવે છે.
• ઉત્તર-દક્ષિણ અને પૂર્વ-પશ્ચિમ કોરિડોર રાષ્ટ્રીય હાઈવે વિકાસ પ્રોજેક્ટ (NHDP)નો બીજો તબક્કો છે. તે 7300 કિ.મી. ચાર/છાંગી લેન હાઈવેનું નિર્માણ કરવામાં સામેલ છે.

ઉત્તર-દક્ષિણ અને પૂર્વ-પશ્ચિમ કોરિડોરનો માર્ગ નીચે ઉલ્લેખિત વિભાજન પ્રમાણે વહેંચાયો છે:

• ઉત્તર-દક્ષિણ કોરિડોર; તે સ્રીનગર (J&K) થી કોચી (Kerala) સુધીનો 4,000 કિ.મી. લાંબો કોરિડોર છે.

• આ કોરિડોર દ્વારા મુખ્ય શહેરો સ્રીનગર, ઉધમપુર, જમ્મુ, લુધિઆના, પાનીપત, દિલ્હી, અગ્રા, ગવાલિયર, નાગપુર, હાયદેરાબાદ, બેંગલુરૂ, મદુરાય, વગેરે જોડાય છે.

• પૂર્વ-પશ્ચિમ કોરિડોર; તે પોરબંદર (ગુજરાત) થી સિલચર (Assam) સુધીનો 3,300 કિ.મી. લાંબો કોરિડોર છે. આ કોરિડોર દ્વારા મુખ્ય શહેરો રાજકોટ, ઉદાઇપુર, કોટા, ઝાની, દર્ભંગા, સિલિગુરી, વગેરે જોડાય છે.

• ઉત્તર-દક્ષિણ અને પૂર્વ-પશ્ચિમ કોરિડોરોનું મુજબ જંગલાવાળા પ્રદેશમાં ઝાની (Uttar Pradesh) એ જંકશન છે.