भारत देशाच्या राष्ट्रीय रस्त्यांच्या नेटवर्कचे व्यवस्थापन आंतरराष्ट्रीय मानकांनुसार आणि खर्चाच्या दृष्टीने कार्यक्षमतेने करण्याची जबाबदारी भारत राष्ट्रीय रस्त्यांच्या प्राधिकरणाच्या (NHAI) यांना आहे. त्यांचे ध्येय आर्थिक चांगल्याप्रमाणे आणि लोकांच्या जीवनगुणवत्तेला सुधारणा करणे आहे. NHAIचे महत्त्वाचे अधिकार राष्ट्रीय रस्त्यांच्या विकास प्रकल्प (NHDP) चे अंमलबजावणी करणे आहे, जो भारतातील जास्तीत जास्त रस्त्यांचा प्रकल्प आहे. योगेंद्र नारायण हे NHAIचे पहिले अध्यक्ष आजूबाजूचे होते. १९९५ मध्ये, NHAIचे कार्यक्रम सुरू झाला आणि अधिकृतरित्या स्वायत्त संस्थेमध्ये बदलले गेले. हा बदल त्याच्या भ्रमणाच्या भारत पंचांगांनी आणि भारताच्या मुख्य शहरांची जोडणी करण्यासाठी चार-सहा मार्गांच्या रस्त्यांची विकास करण्याच्या ध्येयाने सुरू केला गेला होता, ज्याला सुवर्ण चतुर्भुज म्हणतात, ज्यामध्ये दिल्ली, मुंबई, कोलकाता आणि चेन्नई समाविष्ट आहेत. NHAIच्या मुख्य जबाबदार्यांमध्ये एक विस्तृत राष्ट्रीय रस्त्यांच्या नेटवर्कची विकास, रखरखाव आणि व्यवस्थापन समाविष्ट आहे, जी देशभरात ९२,८५१.०५ किलोमीटरपेक्षा जास्त असते.

भारत राष्ट्रीय रस्त्यांच्या प्राधिकरण (NHAI) च्या भूमिका, कार्ये आणि नियम

भारत राष्ट्रीय रस्त्यांच्या प्राधिकरण (NHAI) भारतातील १,३२,४९९ किलोमीटरपेक्षा जास्त राष्ट्रीय रस्त्यांची नेटवर्क व्यवस्थापित करण्याची जबाबदारी आहे. भारत राष्ट्रीय रस्त्यांच्या प्राधिकरण (NHAI) च्या भूमिका, कार्ये आणि नियमांचे चर्चा खालीलप्रमाणे आहेत:

NHAIचे उद्दिष्ट

NHAIचे उद्दिष्ट हे आहे की राष्ट्रीय रस्त्यांची नेटवर्क देशाच्या उच्चतम मानकांनुसार आणि वापरकर्त्यांच्या अपेक्षा योग्य आणि कार्यक्षमतेने पुरविणे आणि रखरखाव करणे. देशाच्या अर्थव्यवस्थेला आणि त्याच्या नागरिकांच्या जीवनगुणवत्तेला सुधारणा करणे.

NHAIचे कार्ये

• देशभरातील राष्ट्रीय रस्त्यांच्या (NH) नेटवर्कची विकास, रखरखाव आणि व्यवस्थापन करणे.
• राष्ट्रीय रस्त्यांवर टोल फी ग्रहण करणे.
• राष्ट्रीय आणि आंतरराष्ट्रीय स्तरावर सल्लागारी, बांधकाम सेवा विकसित करणे आणि पुरविणे.
• रस्त्यांना विकास, रखरखाव आणि व्यवस्थापन करण्यासाठी सहाय्यक अशा संशोधन गतींचे केंद्र.
• राष्ट्रीय रस्त्यांशी संबंधित केंद्र सरकारचे सल्लागार बनणे.
• राष्ट्रीय रस्त्यांच्या विकासासाठी योजना रचणे आणि अंमलबजावणी करणे.
• NHAIमध्ये काम करणाऱ्या कर्मचाऱ्यांसाठी कार्यालय आणि निवासी इमारती बांधणे.
• राष्ट्रीय रस्त्यांवरील चालकांसाठी सुविधा आणि सुविधांची पुरवठा करणे, ज्यामुळे रस्त्यांवरील चालन सुचारू राहते.

भारत राष्ट्रीय रस्त्यांच्या प्राधिकरण (NHAI) चे महत्त्वाचे नियम

भारत राष्ट्रीय रस्त्यांच्या प्राधिकरण (NHAI) चे काही महत्त्वाचे नियमांचे चर्चा खालीलप्रमाणे आहेत:

रस्त्यांचे क्रमांकण

• रस्त्यांचे क्रमांकण खालीलप्रमाणे चर्चा केलेल्या मापदण्डांनुसार केले जाते –

• सर्व उत्तर-दक्षिण दिशेने जाणारे रस्ते सम क्रमांकांनी चिन्हांकित केले जातात तर पूर्व-पश्चिम दिशेने जाणारे रस्ते विषम क्रमांकांनी चिन्हांकित केले जातात.

• सर्व मुख्य रस्त्यांचे क्रमांक एक किंवा दोन अंकांचे असते उदा. NH – 7, NH – 44, इ.

• तीन अंकांचे क्रमांक जास्त काही म्हणजे मुख्य मार्गाच्या विस्तार किंवा बाजूच्या रस्त्यांचे आहेत. उदा. मुख्य राष्ट्रीय रस्ता 44 च्या शाखा ह्यांचे क्रमांक 144, 244, 344, इ.

• तीन अंकांच्या उप-रस्त्यांना त्यांच्या छोट्या विस्तार किंवा उप-रस्त्यांच्या लांबीच्या चिन्हांकनासाठी A, B, C, D, इ. यांचे प्रत्यक्ष जोडले जातात. उदा. 966A, 527B, इ.

भारतातील काही महत्त्वाच्या राष्ट्रीय रस्त्यांची (NH) यादी

भारत राष्ट्रीय रस्त्यांच्या प्राधिकरण (NHAI) चे भारतमाला परियोजना कार्यक्रम

भारतमाला परियोजना ही भारताची जास्तीत जास्त सामान्य संरचना परियोजना आहे जी देशभरातील ६०० भाग शहरांची जोडणी करण्यासाठी ३४,८०० किलोमीटर राष्ट्रीय रस्त्यांचे कोरिडॉर बांधण्यासाठी डिझाइन केली गेली आहे. ही केंद्र सरकारची संवेदनशील योजना आहे. हा कार्यक्रम ३१ जुलै २०१५ रोजी प्रस्तावित केला गेला आहे. हा कार्यक्रम रस्त्यांच्या आवागमन आणि राष्ट्रीय रस्त्यांच्या मंत्रालय (MoRTH) अंतर्गत आहे.

भारतमाला परियोजना चे घटक खालीलप्रमाणे आहेत;

• राष्ट्रीय कोरिडॉर्स
• राष्ट्रीय कोरिडॉर्स कार्यक्षमता कार्यक्रम
• ग्रीनफील्ड एक्सप्रेसवेस
• अर्थव्यवस्थागत (अधिशासी) कोरिडॉर्स
• लॉजिस्टिक्स पार्क्स
• उत्तर-पूर्व भारत जोडणी
• आंतरराष्ट्रीय जोडणी

NHAIद्वारे अंमलबजावणी केलेले मुख्य परियोजना

सुवर्ण चतुर्भुज

• सुवर्ण चतुर्भुज ही राष्ट्रीय रस्त्यांची रस्त्यांची नेटवर्क आहे जी भारताच्या बहुत कम मुख्य अर्थव्यवस्था, कृषी आणि सांस्कृतिक केंद्रांची जोडणी करते.
• यात भारताच्या चार मुख्य शहरांची जोडणी चतुर्भुजाच्या रूपात आहे; चेन्नई, कोलकाता, मुंबई आणि दिल्ली.
• भारत राष्ट्रीय रस्त्यांच्या प्राधिकरण (NHAI) सुवर्ण चतुर्भुज परियोजनेचे जवळपास जबाबदार आहे.
• याची शुरूवाणी २००१ मध्ये भारताच्या पंचांगांनी आणली गेली आहे.
• ही भारतातील जास्तीत जास्त रस्त्यांची परियोजना आहे आणि जगामध्ये पाचवी दुरीची आहे, ज्याची लांबी ५,८४६ किलोमीटर चार/सहा मार्गांच्या एक्सप्रेस रस्त्याची आहे.

सुवर्ण चतुर्भुजचे फायदे

• जलद प्रवासन – रस्त्यावरील कमाल वेग १३० किमी/तास पेक्षा जास्त आहे जो सेकंदराबरी आणि काझीपेट (१३२ किमी/तास) च्या दरम्यान आहे.
• जोडणी – यामुळे भारताच्या महत्त्वाच्या कृषी, अधिशासी आणि सांस्कृतिक प्रदेशांची जोडणी होते.
• चालन – गट कर्मचाऱ्यांच्या अनुकूलता आणि चालनालायकतेवर सकारात्मक प्रभाव टाकणारी गट रस्त्यांची संरचना.
• अधिशासीकरणाला उत्तेजना – विविध प्रदेशांमध्ये वस्तू, लोक आणि विचारांचा कमी खर्चाचा आणि कार्यक्षम प्रवाह सोडवून जलद अधिशासीकरणाला उत्तेजना देते.

उत्तर-दक्षिण आणि पूर्व-पश्चिम कोरिडॉर

• उत्तर-दक्षिण आणि पूर्व-पश्चिम कोरिडॉर (NS-EW) ही भारतातील जास्तीत जास्त कार्यरत रस्त्यांची परियोजना आहे जी १७ राज्यांनी आणि दिल्लीच्या युनियन टरिटरी देखील जाते.
• संपूर्ण NS–EW कोरिडॉर परियोजना भारत राष्ट्रीय रस्त्यांच्या प्राधिकरण (NHAI) द्वारे व्यवस्थापित केली जाते.
• उत्तर-दक्षिण आणि पूर्व-पश्चिम कोरिडॉर ही राष्ट्रीय रस्त्यांच्या विकास प्रकल्प (NHDP) च्या दुसऱ्या टप्प्याची आहे. यात ७३०० किलोमीटर चार/सहा मार्गांच्या रस्त्यांची बांधणी समाविष्ट आहे.

उत्तर-दक्षिण आणि पूर्व-पश्चिम कोरिडॉरची मार्गदर्शन खालीलप्रमाणे विभाजित केली जाते:

• उत्तर-दक्षिण कोरिडॉर; ही स्रीनिकेटर (J&K) ते कोची (केरळ) या ४,०० किलोमीटरची लांब कोरिडॉर आहे.

• या कोरिडॉरद्वारे जोडलेल्या मुख्य शहरांमध्ये स्रीनिकेटर, उधमपूर, जम्मू, लुधियाना, पाणिपत, दिल्ली, अग्रा, ग्वालियर, नागपूर, हैदराबाद, बॅंगलोर, मदुरै, इ. समाविष्ट आहेत.

• पूर्व-पश्चिम कोरिडॉर; ही पोरबंडर (गुजरात) ते सिलचर (असाम) या ३,३०० किलोमीटरची लांब कोरिडॉर आहे. या कोरिडॉरद्वारे जोडलेल्या मुख्य शहरांमध्ये राजकोट, उदयपूर, कोटा, झांसी, दरभंगा, सिलिगुरी, इ. समाविष्ट आहेत.

• उत्तर-दक्षिण आणि पूर्व-पश्चिम कोरिडॉर्सची जंक्शन झांसी येथे आहे.