ਭਾਰਤ ਦੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਸਤਿਆਂ ਦੀ ਸ਼ਾਖਾ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਨਕਾਂ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਢਾਂਚੇ ਅਨੁਸਾਰ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਨਾਲ ਰਸਤਿਆਂ ਨੂ఩ਕੇਲੇ ਰੱਖਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਿਸ਼ਨ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਨੂ�ਕ ਵਧਾਉਣਾ ਅਤੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਜੀਵਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂ఩ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ। NHAI ਦਾ ਮੁੱਖ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਸਤਿਆਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ (NHDP) ਦੀ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਰਸਤਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ। ਯੋਗੇਂਦਰ ਨਾਰਾਇਣ ਨੇ NHAI ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਮੰਤਰੀ ਪਰਿਵਾਰ ਕੀਤਾ। 1995 ਵਿੱਚ, NHAI ਆਪਣੀ ਕਾਰਜਸ਼ੁਲਤਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਸੰਸਥਾ ਵਜੋਂ ਆਧਿਕਾਰਿਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਬਣ ਗਈ। ਇਸ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨੂੰ ਤਾਂਹੋ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਅਤਲ ਬਿਹਾਰੀ ਵਾਜਪਈ ਨੇ ਭਾਰਤ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀਆਂ ਚਾਰ-ਛੇ ਰੇਲਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਰਸਤਿਆਂ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਗੁਲਾਬੀ ਚੌਪਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦਿੱਲੀ, ਮੁੰਬਈ, ਕਲੀਕਤਾ ਅਤੇ ਚੇਨਈ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। NHAI ਦੇ ਮੁੱਖ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਸਤਿਆਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਵਿਕਾਸ, ਰੱਖ-ਰਖਾਲ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜੋ ਪੂਰੇ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ 92,851.05 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।

ਭਾਰਤ ਦੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਸਤਿਆਂ ਦੀ ਸ਼ਾਖਾ (NHAI) ਦੀਆਂ ਭੂਮਿਕਾਵਾਂ, ਕਾਰਜਾਂ ਅਤੇ ਨਿਯਮ

ਭਾਰਤ ਦੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਸਤਿਆਂ ਦੀ ਸ਼ਾਖਾ (NHAI) ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ 1,32,499 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀਆਂ ਰਸਤਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ 50,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਸਤਿਆਂ ਦੀ ਸ਼ਾਖਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਭਾਰਤ ਦੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਸਤਿਆਂ ਦੀ ਸ਼ਾਖਾ (NHAI) ਦੀਆਂ ਭੂਮਿਕਾਵਾਂ, ਕਾਰਜਾਂ ਅਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ:

NHAI ਦੇ ਉਦੇਸ਼

NHAI ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਸਤਿਆਂ ਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਮਾਨਕਾਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਚਾਹਾਂ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਕ੍ਰਿਆਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਪੂਰੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਅਤੇ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦੀ ਜੀਵਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ।

NHAI ਦੀਆਂ ਕਾਰਜਾਂ

• ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਸਤਿਆਂ (NH) ਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਵਿਕਾਸ, ਰੱਖ-ਰਖਾਲ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨਾ।
• ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਸਤਿਆਂ ‘ਤੇ ਟੋਲ ਫੀਸ ਇਕਜੁੜੀ ਕਰਨਾ।
• ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰ ‘ਤੇ ਸਲਾਹ, ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਕਨਸਟਰਕਸ਼ਨ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਨਾ।
• ਰਸਤਿਆਂ ਜਾਂ ਹੋਰ ਸਥਾਈਆਂ ਨੂੰ ਵਿਕਾਸ, ਰੱਖ-ਰਖਾਲ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਖੋਜ ਕਾਰਜਾਂ ਕਰਨਾ।
• ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਸਤਿਆਂ ਬਾਰੇ ਕੇਂਦਰੀ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਸਲਾਹਕਾਰ ਬਣਨਾ।
• ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਸਤਿਆਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਰੱਖਣਾ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ।
• NHAI ਦੇ ਕਾਰਜਸ਼ੁਲ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਲਈ ਦਫਤਰ ਅਤੇ ਰਹਿਣ ਦੇ ਭਵਨ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨਾ।
• ਰਸਤਿਆਂ ‘ਤੇ ਸਮੱਸਿਆਹੀਨ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਲਈ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਸਤਿਆਂ ਦੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਥਾਈਆਂ ਅਤੇ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ।

ਭਾਰਤ ਦੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਸਤਿਆਂ ਦੀ ਸ਼ਾਖਾ (NHAI) ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਨਿਯਮ

ਭਾਰਤ ਦੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਸਤਿਆਂ ਦੀ ਸ਼ਾਖਾ (NHAI) ਦੇ ਕੁਝ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ:

ਰਸਤਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ

• ਰਸਤਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਮਾਪਦਾਰਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ:

• ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਤਰ-ਦੱਖਣ ਦਿਸ਼ਾ ਵਾਲੀਆਂ ਰਸਤਿਆਂ ਨੂੰ ਜਿਸਮਾਂ ਨੰਬਰ ਨਾਲ ਚਿੱਟਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਪੂਰਬ-ਪੱਛਮੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਾਲੀਆਂ ਰਸਤਿਆਂ ਨੂੰ ਬਿਜ਼ਾਂ ਨੰਬਰ ਨਾਲ ਚਿੱਟਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

• ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀਆਂ ਰਸਤਿਆਂ ਦਾ ਨੰਬਰ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਅੰਕਾਂ ਦਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ NH – 7, NH – 44, ਆਦਿ।

• ਤਿੰਨ ਅੰਕਾਂ ਵਾਲੇ ਨੰਬਰ ਰਸਤਿਆਂ ਮੁੱਖ ਰਸਤੇ ਦੇ ਵਿਸਤਾਰ ਜਾਂ ਸਾਈਡ ਰੋਡਾਂ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਮੁੱਖ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਸਤਾ 44 ਦੇ ਸ਼ਾਖਿਆਂ ਹਨ 144, 244, 344, ਆਦਿ।

• ਤਿੰਨ ਅੰਕਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਉਪ-ਰਸਤਿਆਂ ਨੂੰ A, B, C, D, ਆਦਿ ਦੇ ਪਿਛੇ ਜੋੜੇ ਗਏ ਹਨ ਜਿਸ ਨਾਲ ਛੋਟੇ ਵਿਸਤਾਰ ਜਾਂ ਉਪ-ਰਸਤਿਆਂ ਦੀ ਪਹਿਚਾਣ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ 966A, 527B, ਆਦਿ।

ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਸਤਿਆਂ (NH) ਦੀ ਸੂਚੀ

ਭਾਰਤਮਾਲਾ ਪਰੀਯੋਜਨਾ ਕਾਰਜਕ੍ਰਮ ਦੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਸਤਿਆਂ ਦੀ ਸ਼ਾਖਾ (NHAI)

ਭਾਰਤਮਾਲਾ ਪਰੀਯੋਜਨਾ ਭਾਰਤ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਇੰਫਰਸਟ੍ਰகਚਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ, ਜੋ 34,800 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀਆਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਸਤਿਆਂ ਦੀਆਂ ਕੋਰਡਰਾਂ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ 600 ਤੋਂ ਵੱਧ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਕੇਂਦਰੀ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ ਸਮਰਪਿਤ ਇੱਕ ਕਾਰਜਕ੍ਰਮ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ 31 ਜੁਲਾਈ 2015 ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਕਾਰਜਕ੍ਰਮ ਰਾਹਤਾਂਗਮ ਅਤੇ ਰਾਸਤਾ ਮੰਤਰਾਲੇ (MoRTH) ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ।

ਭਾਰਤਮਾਲਾ ਪਰੀਯੋਜਨਾ ਦੇ ਘਟਕ ਹਨ:

• ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕੋਰਡਰਾਂ
• ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕੋਰਡਰਾਂ ਦੀ ਕ੍ਰਿਆਸ਼ੀਲਤਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ
• ਨਵੀਆਂ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅਰਾਂ
• ਅਰਥਿਕ (ਉੱਦਮਤਵਾਦੀ) ਕੋਰਡਰਾਂ
• ਲਾਗਿਸਟਿਕਸ ਪਾਰਕ
• ਉੱਤਰ-ਪੂਰਬੀ ਭਾਰਤ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ
• ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਜੋੜਨਾ

NHAI ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ

ਗੁਲਾਬੀ ਚੌਪਈ

• ਗੁਲਾਬੀ ਚੌਪਈ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਸਤਿਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਰਸਤਾ ਢਾਂਚਾ ਹੈ, ਜੋ ਭਾਰਤ ਦੇ ਵਧੀਆ ਅਰਥਿਕ, ਕਿਸਾਨੀ ਅਤੇ ਸਾਂਸਕ੍ਰਿਤਿਕ ਕੇਂਦਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।
• ਇਹ ਭਾਰਤ ਦੇ ਚਾਰ ਮੁੱਖ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਚੌਪਈ ਵਿੱਚ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ; ਚੇਨਈ, ਕਲੀਕਤਾ, ਮੁੰਬਈ ਅਤੇ ਦਿੱਲੀ।
• ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਸਤਿਆਂ ਦੀ ਸ਼ਾਖਾ (NHAI) ਗੁਲਾਬੀ ਚੌਪਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਕਰਦੀ ਹੈ।
• ਇਸਨੂੰ ਭਾਰਤ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਅਤਲ ਬਿਹਾਰੀ ਵਾਜਪਈ ਨੇ 2001 ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਸੀ।
• ਇਹ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਰਸਤਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਪੰਜਵੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੰਬੀ ਰਸਤਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਲੰਬਾਈ 5,846 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ‘ਤੇ ਚਾਰ/ਛੇ ਰੇਲਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਰਸਤੇ ਹਨ।

ਗੁਲਾਬੀ ਚੌਪਈ ਦੇ ਲਾਭ

• ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ – ਰਸਤੇ ‘ਤੇ ਵਿਕਲਪਿਕ ਗਤੀ 130 ਕਿਮੀ/ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੈਕੰਡਰਾਬਾਦ ਅਤੇ ਕਾਜ਼ੀਪੀਟ (132 ਕਿਮੀ/ਘੰਟਾ) ਵਿੱਚ ਹੈ।
• ਜੋੜਨਾ – ਇਹ ਭਾਰਤ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਿਸਾਨੀ, ਉੱਦਮਤਵਾਦੀ ਅਤੇ ਸਾਂਸਕ੍ਰਿਤਿਕ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।
• ਆਵਾਜਾਈ – ਮਜ਼ਬੂਤ ਰਸਤਾ ਇੰਫਰਸਟ੍ਰகਚਰ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਅਨੁਕੂਲਨਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
• ਉੱਦਮਤਵਾਦੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ – ਇਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਲ, ਲੋਕ ਅਤੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਦਾ ਸਿਰਫ਼ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਅਧਿਕ ਅਤੇ ਕ੍ਰਿਆਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸਮਰਥਨ ਕਰਕੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਉੱਦਮਤਵਾਦੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਉੱਤਰ-ਦੱਖਣ ਅਤੇ ਪੂਰਬ-ਪੱਛਮੀ ਕੋਰਡਰ

• ਉੱਤਰ-ਦੱਖਣ ਅਤੇ ਪੂਰਬ-ਪੱਛਮੀ ਕੋਰਡਰ (NS-EW) ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਕਾਰਜਸ਼ੁਲ ਰਸਤਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ, ਜੋ 17 ਸ਼ਾਸਨੀਯ ਸ਼ਤਾਬਦੀ ਰਾਜਾਂ ਅਤੇ ਦਿੱਲੀ ਦੇ ਸ਼ਾਸਨੀਯ ਖੇਤਰ (UT) ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
• ਪੂਰਾ NS–EW ਕੋਰਡਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਸਤਿਆਂ ਦੀ ਸ਼ਾਖਾ (NHAI) ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਵਿੱਚ ਹੈ।
• ਉੱਤਰ-ਦੱਖਣ ਅਤੇ ਪੂਰਬ-ਪੱਛਮੀ ਕੋਰਡਰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਸਤਿਆਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ (NHDP) ਦੇ ਦੂਜੇ ਪੜਾਅ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ 7300 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀਆਂ ਚਾਰ/ਛੇ ਰੇਲਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਰਸਤਿਆਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

ਉੱਤਰ-ਦੱਖਣ ਅਤੇ ਪੂਰਬ-ਪੱਛਮੀ ਕੋਰਡਰ ਦਾ ਰਸਤਾ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਵਿਭਾਗ ਅਨੁਸਾਰ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ:

• ਉੱਤਰ-ਦੱਖਣ ਕੋਰਡਰ; ਇਹ ਇੱਕ 4,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਕੋਰਡਰ ਹੈ, ਜੋ ਸਰਿਨਾਗਰ (ਜੇਐਂਕੀ) ਤੋਂ ਕੋਚੀ (ਕੇਰਲਾ) ਤੱਕ ਚੱਲਦਾ ਹੈ।

• ਇਸ ਕੋਰਡਰ ਰਾਹੀਂ ਜੋੜੇ ਗਏ ਮੁੱਖ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਸ਼ਰੀਨਾਗਰ, ਉਧਮਪੁੜ, ਜੰਮੂ, ਲੁਧਿਆਨਾ, ਪਣੀਪਤ, ਦਿੱਲੀ, ਅਗਰਾ, ਗਵਾਲੀਅਰ, ਨਾਗਪੁੜ, ਹਾਈਡਰਾਬਾਦ, ਬੰਗਾਲੂਰੂ, ਮਦੁਰਾਈ, ਆਦਿ ਹਨ।

• ਪੂਰਬ-ਪੱਛਮੀ ਕੋਰਡਰ; ਇਹ ਇੱਕ 3,300 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਕੋਰਡਰ ਹੈ, ਜੋ ਪੋਰਬੰਦਰ (ਗੁਜਰਾਤ) ਤੋਂ ਸਿਲਚਰ (ਅਸ਼ਮ) ਤੱਕ ਚੱਲਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕੋਰਡਰ ਰਾਹੀਂ ਜੋੜੇ ਗਏ ਮੁੱਖ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਰਾਜਕੋਟ, ਉਡਾਈਪੁੜ, ਕੋਟਾ, ਝਾਂਸੀ, ਦਰਭਾਂਗਾ, ਸਿਲੀਗੁਰੀ, ਆਦਿ ਹਨ।

• ਉੱਤਰਾਖੰਡ ਦਾ ਝਾਂਸੀ ਉੱਤਰ-ਦੱਖਣ ਅਤੇ ਪੂਰਬ-ਪੱਛਮੀ ਕੋਰਡਰਾਂ ਦਾ ਜੰਗਲ ਹੈ।