భారత దేశ హైవే అధికార సంస్థ (NHAI) అంతర్జాతీయ ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా మరియు ఖర్చు-ప్రభావవంతంగా భారత దేశ హైవే నెట్‌వర్క్‌ను నిర్వహించడంలో బాధ్యత వహిస్తుంది. దాని లక్ష్యం అర్థవంతమైన ఆరోగ్యం పెంపొందించడం మరియు ప్రజల జీవన నాణ్యతను మెరుగుపరచడం. NHAI యొక్క ప్రధాన హాజరు భారత దేశ హైవే అభివృద్ధి ప్రాజెక్ట్ (NHDP) అనే ప్రజల పైన భారత దేశంలోని అతిపెద్ద హైవే ప్రాజెక్ట్‌ను అమలు చేయడం. యోగీంద్ర నారాయణ్ NHAI యొక్క మొదటి కీలక సభ్యుడిగా పనిచేశారు. 1995లో NHAI పనులను ప్రారంభించి, అధికారికంగా స్వయంస్థాయి సంస్థగా మారింది. ఈ పరివర్తన ఆంధ్ర ప్రదేశ్ ప్రధాన మంత్రి అటల్ బిహారీ వజ్ఞేయ్ ప్రభుత్వం ఆమోదం తెలిపినాడు. భారత దేశ ప్రధాన నగరాలను కలిపిన గోల్డెన్ క్వాడ్రిలాటరల్ అని పిలవబడే నాలుగు-ఆరు లీన్ హైవేలను అభివృద్ధి చేయడానికి లక్ష్యం వుంది. NHAI యొక్క ప్రధాన బాధ్యతలు భారత దేశంలోని మొత్తం 92,851.05 కి.మీ. వరకు విస్తృత భారత దేశ హైవే నెట్‌వర్క్‌ను అభివృద్ధి, నిర్వహణ మరియు నిర్వహణ చేయడం.

భారత దేశ హైవే అధికార సంస్థ (NHAI) యొక్క పాత్రలు, పనులు మరియు నియమాలు

NHAI భారత దేశంలోని 1,32,499 కి.మీ. లో 50,000 కి.మీ. కంటే ఎక్కువ భారత దేశ హైవేల నెట్‌వర్క్‌ను నిర్వహిస్తుంది. భారత దేశ హైవే అధికార సంస్థ (NHAI) యొక్క పాత్రలు, పనులు మరియు నియమాలు దిగువన చర్చలు చేయబడ్డాయి:

NHAI యొక్క లక్ష్యాలు

NHAI యొక్క లక్ష్యం సర్వోత్తమ ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా మరియు వినియోగదారు నిరీక్షణలను అత్యంత సమర్థవంతంగా మరియు తక్షణంగా అనుసరించడం ద్వారా దేశ దేశ హైవే నెట్‌వర్క్‌ను అందించడం మరియు నిర్వహించడం. దేశ అర్థవంతమైన ఆరోగ్యం మరియు పౌరుల జీవన నాణ్యతను మెరుగుపరచడం.

NHAI యొక్క పనులు

• దేశ వ్యాప్తంగా భారత దేశ హైవే (NH) నెట్‌వర్క్‌ను అభివృద్ధి, నిర్వహణ మరియు నిర్వహణ చేయడం.
• భారత దేశ హైవేలపై టోల్ రుసుములను సేకరించడం.
• దేశ మరియు అంతర్జాతీయ స్తాయిలపై సలహా, నిర్మాణ సేవలను అభివృద్ధి చేయడం.
• హైవేలను అభివృద్ధి, నిర్వహణ మరియు నిర్వహణ చేయడంలో సహాయపడే పరిశోధనా కార్యక్రమాలను నిర్వహించడం.
• భారత దేశ హైవేలకు సంబంధించిన ప్రభుత్వ కేంద్ర ప్రభుత్వానికి సలహాదారిగా ఉండడం.
• భారత దేశ హైవేల అభివృద్ధి కొరకు పథకాలను రూపొందించడం మరియు అమలు చేయడం.
• NHAI పనిచేసే ఉద్యోగులకు కార్యాలయాలు మరియు నివాస భవనాలను నిర్మించడం.
• భారత దేశ హైవే వినియోగదారులకు సులభమైన ట్రాఫిక్ ప్రవాహానికి అవసరమైన సౌకర్యాలు మరియు సౌకర్యాలను అందించడం.

భారత దేశ హైవే అధికార సంస్థ (NHAI) యొక్క గణ్యమైన నియమాలు

భారత దేశ హైవే అధికార సంస్థ (NHAI) యొక్క కొన్ని గణ్యమైన నియమాలు దిగువన చర్చలు చేయబడ్డాయి:

హైవేల సంఖ్యలు

• హైవేల సంఖ్యలు దిగువన ప్రక్రియలకు అనుగుణంగా చేయబడ్డాయి –

• అన్ని ఉత్తర-దక్షిణ దిశగా ఉన్న హైవేలు సమాన సంఖ్యలతో గుర్తుంచబడతాయి, అలాగే పూర్వ-పశ్చిమ దిశగా ఉన్న హైవేలు విసమ సంఖ్యలతో గుర్తుంచబడతాయి.

• ప్రధాన హైవేల సంఖ్యలు ఒక లేదా రెండు అంకెలు కలిగి ఉంటాయి. ఉదా: NH – 7, NH – 44, మొదలైనవి.

• మూడు అంకెల సంఖ్యలు ఉన్న హైవేలు ప్రధాన మార్గంపై విస్తరణలు లేదా బ్రాఞ్చ్ రోడ్లు. ఉదా: ప్రధాన భారత దేశ హైవే 44 యొక్క శాఖలు 144, 244, 344 మొదలైనవి.

• మూడు అంకెల ఉప-హైవేలకు A, B, C, D మొదలైన ప్రత్యేక ప్రతీకలు అప్పగించబడతాయి. ఉదా: 966A, 527B మొదలైనవి.

భారత దేశంలోని కొన్ని ప్రధాన భారత దేశ హైవేల (NH) జాబితా

భారతదేశ హైవే అధికార సంస్థ (NHAI) యొక్క భారతమాల పారియోజన కార్యక్రమం

భారతమాల పారియోజన భారత దేశ దేశంలోని అతిపెద్ద సామ్రాజ్య సాంకేతిక ప్రాజెక్ట్. ఇది 34,800 కి.మీ. భారత దేశ హైవే కోరిడార్లను అభివృద్ధి చేయడానికి రూపొందించబడింది. ఇది భారత ప్రభుత్వ కేంద్ర ప్రభుత్వం యొక్క కేంద్రీకృత ప్రాయోజన పథకం. ఇది 31 జూలై 2015న ప్రారంభించబడింది. ఈ కార్యక్రమం రహదారి బదిలీ మరియు హైవే మంత్రిత్వ శాఖ (MoRTH) కేంద్రీకృతం.

భారతమాల పారియోజన యొక్క అంశాలు:

• దేశ కోరిడార్లు
• దేశ కోరిడార్ల సామర్థ్య కార్యక్రమం
• గ్రీన్‌ఫీల్డ్ ఎక్స్‌ప్రెస్‌వేలు
• ఆర్థిక (పారిశ్రామిక) కోరిడార్లు
• లాజిస్టిక్స్ పార్కులు
• ఉత్తరపూర్తి భారత దేశ కనెక్టివిటీ
• అంతర్జాతీయ కనెక్టివిటీ

NHAI ద్వారా జరుపుకునే ప్రధాన ప్రాజెక్టులు

గోల్డెన్ క్వాడ్రిలాటరల్

• గోల్డెన్ క్వాడ్రిలాటరల్ భారత దేశ ప్రధాన ఆర్థిక, కర్షణ మరియు సాంస్కృతిక కేంద్రాలను కలిపిన భారత దేశ హైవే నెట్‌వర్క్.
• ఇది భారత దేశ ప్రధాన నగరాలను కలిపిన చతురస్ర ఆకారం; Chennai, Kolkata, Mumbai మరియు Delhi.
• భారత దేశ హైవే అధికార సంస్థ (NHAI) గోల్డెన్ క్వాడ్రిలాటరల్ ప్రాజెక్ట్‌ను నిర్వహిస్తుంది.
• ఇది 2001లో భారత దేశ ప్రధాన మంత్రి అటల్ బిహారీ వజ్ఞేయ్ ప్రభుత్వం ప్రారంభించింది.
• ఇది భారత దేశంలోని అతిపెద్ద హైవే ప్రాజెక్ట్ మరియు పందిమంది అతిపెద్ద ప్రాజెక్ట్ లోని మొదటిది. ఇది 5,846 కి.మీ. నాలుగు/ఆరు లీన్ ఎక్స్‌ప్రెస్ రోడ్.

గోల్డెన్ క్వాడ్రిలాటరల్ యొక్క ప్రయోజనాలు

• వేగంగా రవాణా – హైవేలో గరిష్ట వేగం 130 కి.మీ./గంట కంటే ఎక్కువ, సెకండరబడ్డ మరియు కాజీపీట్ (132 కి.మీ./గంట) మధ్య.
• కనెక్టివిటీ – ఇది భారత దేశ ప్రధాన కర్షణ, పారిశ్రామిక మరియు సాంస్కృతిక ప్రాంతాలను కలిపిస్తుంది.
• మొబిలిటీ – బలమైన రోడ్ ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్ పనితనం మరియు మొబిలిటీ యొక్క సరైన ప్రభావాన్ని చూపిస్తుంది.
• పారిశ్రామికీకరణను పెంపొందిస్తుంది – వివిధ ప్రాంతాల మధ్య ఉత్పత్తులు, ప్రజలు మరియు ఆలోచనల తగ్గిన ఖర్చుతో మరియు సరిపోయేలా ప్రవహించడం ద్వారా త్వరగా పారిశ్రామికీకరణను పెంపొందిస్తుంది.

ఉత్తర-దక్షిణ మరియు పూర్వ-పశ్చిమ కోరిడార్

• ఉత్తర-దక్షిణ మరియు పూర్వ-పశ్చిమ కోరిడార్ (NS-EW) భారత దేశంలోని అతిపెద్ద కార్యాచరణ హైవే ప్రాజెక్ట్. ఇది 17 రాష్ట్రాలు మరియు దిల్లీ ప్రాంతం (UT) ను కలిపిస్తుంది.
• NS–EW కోరిడార్ పూర్తిగా NHAI ద్వారా నిర్వహించబడుతుంది.
• ఉత్తర-దక్షిణ మరియు పూర్వ-పశ్చిమ కోరిడార్ భారత దేశ హైవే అభివృద్ధి ప్రాజెక్ట్ (NHDP) యొక్క రెండవ ఫేజ్. ఇది 7300 కి.మీ. నాలుగు/ఆరు లీన్ హైవేలను నిర్మించడంలో సహాయపడుతుంది.

ఉత్తర-దక్షిణ మరియు పూర్వ-పశ్చిమ కోరిడార్ మార్గం దిగువ విభాగాల ఆధారంగా విభజించబడుతుంది:

• ఉత్తర-దక్షిణ కోరిడార్; ఇది స్రీనగర్ (J&K) నుండి కొచ్చి (Kerala) వరకు 4,000 కి.మీ. దూరం ఉన్న కోరిడార్.

• ఈ కోరిడార్ ద్వారా కలిపిన ప్రధాన నగరాలు స్రీనగర్, ఉధమ్‌పూర్, జమ్మూ, లుధ్యానా, పానీపట్, దిల్లీ, అగ్రా, గ్వాలియర్, నాగ్పూర్, హైదరాబాద్, బెంగాలూరు, మదూరై మొదలైనవి.

• పూర్వ-పశ్చిమ కోరిడార్; ఇది పోర్బందర్ (Gujarat) నుండి సిల్చర్ (Assam) వరకు 3,300 కి.మీ. దూరం ఉన్న కోరిడార్. ఈ కోరిడార్ ద్వారా కలిపిన ప్రధాన నగరాలు రాజ్కోట్, ఉడాపూర్, కోటా, జ్హాంసీ, దర్భంగా, సిలీగూరి మొదలైనవి.

• ఉర్దూ ప్రదేశ్ లోని జ్హాంసీ ఉత్తర-దక్షిణ మరియు పూర్వ-పశ్చిమ కోరిడార్ల జంట.