भारताच्या राष्ट्रीय महामार्गांचे व्यवस्थापन आंतरराष्ट्रीय मानकांनुसार आणि खर्चाच्या दृष्टीकोनानुसार करण्यासाठी भारताच्या राष्ट्रीय महामार्ग प्राधिकरण (NHAI) जबाबदार आहे. त्याचे दायित्व आर्थिक चांगल्याच्या स्थितीचे विकास करणे आणि लोकांच्या जीवनगुणवत्तेला वाढ देणे आहे. NHAIचे महत्त्वाचे दायित्व राष्ट्रीय महामार्ग विकास प्रकल्प (NHDP) चे अंमलबजार घेणे आहे, जो भारतातील कोणत्याही वेळी असलेल्या सर्वात मोठ्या महामार्ग प्रकल्प आहे. योगेंद्र नारायण हे NHAIचे पहिले अध्यक्ष राहिले. 1995 मध्ये NHAI चालू झाले आणि अधिकारीकडे स्वायत्त संस्था बनली. या रूपांतरणाची सुरुवात त्यानुसार पंचवर्षीय पंचांगांनी अटल बिहारी वाजपेयी यांनी केली, ज्यामुळे भारताच्या मुख्य शहरांशी जोडणाऱ्या चार-तीन मार्गांचा विकास होईल. ज्याला सुवर्ण चौरस असे म्हणतात, ज्यामध्ये दिल्ली, मुंबई, कोलकाता आणि चेन्नई समाविष्ट आहेत. NHAIचे मुख्य दायित्वांमध्ये भारताभर घेऊन 92,851.05 किमी परिसरातील राष्ट्रीय महामार्गांचा विकास, रखरखाव आणि व्यवस्थापन समाविष्ट आहे.

भारताच्या राष्ट्रीय महामार्ग प्राधिकरण (NHAI) चे भूमिका, कार्य आणि नियम

NHAI भारतातील 1,32,499 किमी मधील 50,000 किमी पेक्षा जास्त राष्ट्रीय महामार्गांचे व्यवस्थापन करण्याचे जबाबदार आहे. भारताच्या राष्ट्रीय महामार्ग प्राधिकरण (NHAI) च्या भूमिका, कार्य आणि नियमांबद्दल खालीलप्रमाणे चर्चा केली आहे:

NHAIचे उद्देश

NHAIचा उद्देश उपभोक्त्यांच्या अपेक्षांची सर्वात कार्यक्षम आणि वेळेच्या दृष्टीकोनानुसार पूर्ण करणे आणि राष्ट्रीय महामार्गांची सर्वोत्तम स्तरांनुसार आणि आर्थिक रीतीने पुरविणे आणि रखरखाव करणे आहे. भारताच्या अर्थसंकल्पाला आणि त्याच्या नागरिकांच्या जीवनगुणवत्तेला वाढ देणे.

NHAIचे कार्य

• भारताभर घेऊन राष्ट्रीय महामार्गांची नेटवर्क विकसित, रखरखाव आणि व्यवस्थापन करणे.
• राष्ट्रीय महामार्गांवर टोल फी ग्रहण करणे.
• राष्ट्रीय आणि आंतरराष्ट्रीय स्तरावर सल्लामसलत, बांधकाम सेवा विकसित करणे आणि पुरविणे.
• महामार्ग किंवा इतर सुविधा विकसित, रखरखाव आणि व्यवस्थापन करण्यास मदत करणारे संशोधन कार्ये करणे.
• राष्ट्रीय महामार्गांबद्दल मुख्यमंत्र्यांच्या केंद्र सरकारला सल्लागार बनणे.
• राष्ट्रीय महामार्गांच्या विकासासाठी योजना रचणे आणि अंमलबजार घेणे.
• NHAIमध्ये काम करणाऱ्या कर्मचाऱ्यांसाठी कार्यालय आणि निवासी इमारती बांधणे.
• महामार्गांवरील मजबूत ट्रॅफिक प्रवाहासाठी राष्ट्रीय महामार्ग वापरकर्त्यांना आवश्यक सुविधा आणि सुविधाजनक सुविधा पुरविणे.

भारताच्या राष्ट्रीय महामार्ग प्राधिकरण (NHAI) चे प्रमुख नियम

भारताच्या राष्ट्रीय महामार्ग प्राधिकरण (NHAI) चे काही प्रमुख नियम खालीलप्रमाणे चर्चा केली आहे:

महामार्गांचे क्रमांकन

• महामार्गांचे क्रमांकन खालीलप्रमाणे चर्चित अटींनुसार केले जाते –

• सर्व उत्तर-दक्षिण दिशेने जाणाऱ्या महामार्गांना सम क्रमांक देण्यात येतात तर सर्व पूर्व-पश्चिम दिशेने जाणाऱ्या महामार्गांना विषम क्रमांक देण्यात येतात.

• सर्व मुख्य महामार्गांचे क्रमांक एक किंवा दोन अंकांचे असतील, उदा. NH – 7, NH – 44, इ.

• तीन अंकांच्या क्रमांकाचे महामार्ग मुख्य मार्गाच्या विस्तार किंवा बाजूच्या मार्गांचे आहेत. उदा. मुख्य राष्ट्रीय महामार्ग 44 च्या शाखा 144, 244, 344, इत्यादी आहेत.

• तीन अंकांच्या उप-महामार्गांना A, B, C, D, इत्यादी उपपदे लावले जातात जे लहान शाखा किंवा उप-महामार्गांच्या लांबीचे चिन्ह आहेत. उदा. 966A, 527B, इ.

भारतातील काही महत्त्वाच्या राष्ट्रीय महामार्ग (NH) ची यादी

भारताच्या राष्ट्रीय महामार्ग प्राधिकरण (NHAI) चे भारतमाला परियोजना कार्यक्रम

भारतमाला परियोजना ही भारताची सर्वात मोठी सामान्य संरचना परियोजना आहे, जी 34,800 किमी राष्ट्रीय महामार्ग मार्ग बांधण्यासाठी डिझाइन केली गेली आहे, ज्यामुळे भारताभर 600 पेक्षा जास्त जिल्ह्यांशी जोडणी येईल. ही केंद्र सरकारची आधारित योजना आहे. ही परियोजना 31 जुलै 2015 रोजी पार पडली. हा कार्यक्रम रस्ते विहाय आणि महामार्ग मंत्रालय (MoRTH) अंतर्गत आहे.

भारतमाला परियोजना चे घटक;

• राष्ट्रीय मार्ग
• राष्ट्रीय मार्गांची कार्यक्षमता कार्यक्रम
• ग्रीनफील्ड एक्सप्रेसवे
• आर्थिक (उद्योग) मार्ग
• लॉजिस्टिक्स पार्क
• उत्तर-पूर्व भारताची जोडणी
• आंतरराष्ट्रीय जोडणी

NHAI द्वारे केलेले मुख्य परियोजना

सुवर्ण चौरस

• सुवर्ण चौरस हा राष्ट्रीय महामार्गांची रस्त्यांची नेटवर्क आहे, जी भारताच्या बहुसंख्य मुख्य आर्थिक, कृषी आणि सांस्कृतिक केंद्रांशी जोडते.
• हा चौरस आहे, ज्यामुळे भारताच्या चार मुख्य शहरांशी जोडणी येते; चेन्नई, कोलकाता, मुंबई आणि दिल्ली.
• भारताच्या राष्ट्रीय महामार्ग प्राधिकरण (NHAI) सुवर्ण चौरस परियोजना व्यवस्थापन करते.
• ही परियोजना भारताच्या पंचांगांनी 2001 मध्ये पार पडली.
• ही भारतातील सर्वात मोठी महामार्ग परियोजना आहे आणि जगामध्ये पाचवी सर्वात लांब महामार्ग आहे, ज्याची लांबी 5,846 किमी चार/तीन मार्गांची एक्सप्रेस रस्ता आहे.

सुवर्ण चौरसचे फायदे

• जलद परिवहन – महामार्गावरील कमाल वेग 130 किमी/तास आहे, ज्यामध्ये सेकंदराबधी आणि काझीपेट (132 किमी/तास) यांच्यात आहे.
• जोडणी – ही भारताच्या महत्त्वाच्या कृषी, उद्योग आणि सांस्कृतिक प्रदेशांशी जोडते.
• चालना – मजबूत रस्ता संरचना कामगारांच्या अनुकूलता आणि चालनेवर सकारात्मक परिणाम करते.
• उद्योगीकरणाला चालना देते – विविध प्रदेशांमध्ये वस्तू, लोक आणि विचारांचा किमान खर्चाने आणि कार्यक्षमतेने प्रवाह करण्यामुळे जलद उद्योगीकरणाला चालना देते.

उत्तर-दक्षिण आणि पूर्व-पश्चिम मार्ग

• उत्तर-दक्षिण आणि पूर्व-पश्चिम मार्ग (NS-EW) ही भारतातील सर्वात मोठी चालू महामार्ग परियोजना आहे, जी 17 राज्यांशी आणि दिल्लीच्या यूटी मधून जाते.
• संपूर्ण NS–EW मार्ग परियोजना भारताच्या राष्ट्रीय महामार्ग प्राधिकरण (NHAI) द्वारे व्यवस्थापन केली जाते.
• उत्तर-दक्षिण आणि पूर्व-पश्चिम मार्ग ही राष्ट्रीय महामार्ग विकास प्रकल्प (NHDP) ची दुसऱ्या टप्पी आहे. यामध्ये 7300 किमी चार/तीन मार्गांची महामार्गे बांधण्याची भूमिका आहे.

उत्तर-दक्षिण आणि पूर्व-पश्चिम मार्गाची मार्गदर्शन खालीलप्रमाणे विभाजित केली जाते:

• उत्तर-दक्षिण मार्ग; हा 4,000 किमी लांबीचा मार्ग होय, जो स्रिनगर (J&K) ते कोची (Kerala) येथे जातो.

• या मार्गाद्वारे जोडलेले मुख्य शहरे स्रिनगर, उधमपुर, जम्मू, लुधियाना, पानीपत, दिल्ली, अग्रा, ग्वालियर, नागपूर, हैदराबाद, बेंगलुरू, मदुरै, इत्यादी आहेत.

• पूर्व-पश्चिम मार्ग; हा 3,300 किमी लांबीचा मार्ग होय, जो पोरबंदर (Gujarat) ते सिलचर (Assam) येथे जातो. या मार्गाद्वारे जोडलेले मुख्य शहरे राजकोट, उदयपुर, कोटा, झांसी, दरभंगा, सिलिगुरी, इत्यादी आहेत.

• उत्तर-दक्षिण आणि पूर्व-पश्चिम मार्गांची संपर्कसुविधा झांसी येथे आहे.