قومی شاہراہات کی سرکار ہندوستان، معیاری بین الاقوامی معیارات اور صرف صرف مالیاتی طور پر منصوبہ بندی کرنے کے لیے قومی شاہراہ نیٹ ورک کا ضمنی دار ہے۔ اس کی مقصد اقتصادی خوبصورتی کو جوڑنا اور لوگوں کی زندگی کی معیار کو بہتر بنانا ہے۔ NHAI کا اہم ذمہ داری قومی شاہراہ ترقی کے منصوبے (NHDP) کا اجرا کرنا ہے، جو ہندوستان کا سب سے بڑا شاہراہ منصوبہ تھا۔ یوگندر نارائن نے NHAI کے پہلے چیئرمین کی حیثیت ادا کی۔ 1995 میں، NHAI نے اپنی آمادگی شروع کردی اور رسمی طور پر خودمختار ایک انسانی تنظیم بن گئی۔ اس تبدیلی کو وقتہ پریمیئر منشی آٹل بہاری واجپائی نے شروع کی، جس کی مقصد ہندوستان کے اہم شہروں کو جوڑنے والے چار سے چھ گلاس والے شاہراہوں کی تعمیر کرنا تھی، جو کہ ذہین چاروں گول کا نام حاصل کرتے ہوئے، دہلی، ممبئی، کلکتہ اور چنای کو شامل کرتا ہے۔ NHAI کے بنیادی ذمہ داریوں میں شامل ہیں قومی شاہراہوں کی تعمیر، تعمیر و نگہی اور منصوبہ بندی، جو ہندوستان کے تمام ملک کو 92,851.05 کلومیٹر سے زیادہ پھیلے ہوئے قومی شاہراہ نیٹ ورک کا تعمیر کرتے ہیں۔

قومی شاہراہات کی سرکار ہندوستان (NHAI) کے کردار، فعالیتیں اور قواعد

NHAI ہندوستان کے 1,32,499 کلومیٹر میں سے 50,000 کلومیٹر سے زیادہ قومی شاہراہ نیٹ ورک کا ضمنی دار ہے۔ قومی شاہراہات کی سرکار ہندوستان (NHAI) کے کردار، فعالیتیں اور قواعد نیچے پیش کیے گئے ہیں:

NHAI کے مقاصد

NHAI کا مقصد ہندوستان کے قومی شاہراہ نیٹ ورک کو ممکنہ زیادہ معیار کے ساتھ فراہم کرنا ہے، جبکہ صارفین کی توقعات کو ممکنہ زیادہ مؤثر اور وقت پر پورا کرنا ہے۔ ہندوستان کی اقتصاد اور اہلکاروں کی زندگی کی معیار کو بہتر بنانے کے لیے۔

NHAI کی فعالیتیں

• ہندوستان کے تمام شہروں کے درمیان قومی شاہراہوں (NH) کی نیٹ ورک کی تعمیر، تعمیر و نگہی اور منصوبہ بندی کرنا۔
• قومی شاہراہوں پر ٹول فیس کا جمع کرنا۔
• ملکی اور بین الاقوامی سطح پر مشاورتی، تعمیری اور تعمیر کی خدمات فراہم کرنا۔
• شاہراہوں یا دیگر تعاونیں کی تعمیر، تعمیر و نگہی اور منصوبہ بندی میں مدد کرنے والی تحقیقات کا انجام دینا۔
• قومی شاہراہوں کے متعلق مسائل پر مرکزی سرکار کے مشورے کے طور پر کام کرنا۔
• قومی شاہراہوں کی ترقی کے لیے منصوبے جوڑنا اور ان کا اجرا کرنا۔
• NHAI ملازمین کے لیے دفاتر اور رہائشی گھروں کی تعمیر کرنا۔
• قومی شاہراہوں پر آسان ریاست کے لیے صارفین کے لیے ضروری تعاونیں اور ترفیعات فراہم کرنا۔

قومی شاہراہات کی سرکار ہندوستان NHAI کے مشہور قواعد

قومی شاہراہات کی سرکار ہندوستان (NHAI) کے کچھ مشہور قواعد نیچے پیش کیے گئے ہیں:

شاہراہوں کا نمبر دینا

• شاہراہوں کا نمبر دینا یہی معیارات کے حساب سے کیا جاتا ہے، جو نیچے پیش کیے گئے ہیں –

• تمام شمال-جنوب ترسانہ والے شاہراہوں کو جوڑے ہوئے نمبروں سے نشان زد کیا جاتا ہے، جبکہ تمام مشرق-مغرب ترسانہ والے شاہراہوں کو جفت نمبروں سے نشان زد کیا جاتا ہے۔

• تمام اہم شاہراہوں کا نمبر ایک یا دو ہندسوں کا ہونا چاہیے، مثال کے طور پر NH – 7، NH – 44، وغیرہ۔

• تین ہندسوں کے نمبر والے شاہراہوں کو اصل راستے کے ساتھ شراکت دار راستے یا شائن راستے کے لیے ہوتے ہیں۔ مثال کے طور پر، اصل قومی شاہراہ 44 کے شائن راستے 144، 244، 344، وغیرہ ہوں گے۔

• تین ہندسوں کے شائن شاہراہوں کے اندر A، B، C، D، وغیرہ کے ناموں کے ساتھ شامل ہوتے ہیں، جو کم اہم شائن راستے یا شائن شاہراہ کی طول کو نشان زد کرتے ہیں۔ مثلاً 966A، 527B، وغیرہ۔

ہندوستان میں کچھ اہم قومی شاہراہ (NH) کی فہرست

قومی شاہراہات کی سرکار ہندوستان NHAI کا بھارتمالا پریوجنا پروگرام

بھارتمالا پریوجنا ہندوستان کا سب سے بڑا تعاونی منصوبہ تھا، جو 34,800 کلومیٹر کے قومی شاہراہ کوریڈورز کی تعمیر کرنے کے لیے طراحی کیا گیا تھا، جو ہندوستان کے 600 سے زیادہ ضلعوں کو جوڑتے ہیں۔ یہ مرکزی حمایت کے تحت ہندوستان حکومت کا ایک منصوبہ تھا۔ اس پروگرام کو 31 جولائی 2015 کو شروع کیا گیا تھا۔ اس پروگرام کو روڈ ٹرانسپورٹ اور شاہراہوں کے وزارت (MoRTH) کے تحت ہے۔

بھارتمالا پریوجنا کے اجزاء ہیں:

• قومی کوریڈورز
• قومی کوریڈورز کی مؤثریت کا پروگرام
• نئی ریاستیں (Greenfield expressways)
• اقتصادی (صنعتی) کوریڈورز
• لاگسٹکس پارکس
• مشرقی مشرقی ہندوستان کا جوڑا کرنا
• بین الاقوامی جوڑا کرنا

NHAI کے ذریعے انجام دیے گئے اہم منصوبے

ذہین چاروں گول

• ذہین چاروں گول ایک شاہراہ نیٹ ورک ہے جو ہندوستان کے زیادہ تر اہم اقتصادی، زراعی اور فرهنگی مراکز کو جوڑتا ہے۔
• اس کا ایک چاروں گول ہندوستان کے چار اہم شہروں کو جوڑتا ہے؛ چنای، کلکتہ، ممبئی اور دہلی۔
• قومی شاہراہات کی سرکار ہندوستان (NHAI) ذہین چاروں گول منصوبے کا ضمنی دار ہے۔
• اس کو 2001 میں ہندوستان کے وزیر اعظم آٹل بہاری واجپائی نے شروع کیا گیا تھا۔
• یہ ہندوستان کا سب سے بڑا شاہراہ منصوبہ ہے اور دنیا میں پانچویں سب سے لمبا ہے، جس کی لمبائی 5,846 کلومیٹر چار/چھ گلاس والی ریاست کی ہے۔

ذہین چاروں گول کی فوائد

• تیز رفتار نقل و حمل – شاہراہ پر زیادہ سے زیادہ رفتار 130 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے جو سکنڈراباد اور کاجیپیٹ (132 کلومیٹر فی گھنٹہ) کے درمیان ہے۔
• جوڑا کرنا – اس کے ذریعے ہندوستان کے اہم زراعی، صنعتی اور فرهنگی علاقوں کو جوڑا جاتا ہے۔
• موبائلٹی – قوی روڈ انفراسٹرکچر اہلکاروں کی ترجیح اور موبائلٹی کے لیے مثبت اثرات رکھتی ہے۔
• صنعتی کی تعمیر کو بڑھانا – اس کے ذریعے مختلف علاقوں کے درمیان مال، لوگ اور آئیڈیز کی غیر منافع کی رفتار کو بڑھانا اور ان کی مؤثریت کو بڑھانا، صنعتی کی تعمیر کو تیز کرتا ہے۔

شمال-جنوب اور مشرق-مغرب کوریڈور

• شمال-جنوب اور مشرق-مغرب کوریڈور (NS-EW) ہندوستان کا سب سے بڑا آپریشنل شاہراہ منصوبہ ہے، جو 17 ریاستوں اور دہلی کے یو ٹی کو جوڑتا ہے۔
• تمام NS–EW کوریڈور منصوبہ قومی شاہراہات کی سرکار ہندوستان (NHAI) کے ذریعے منصوبہ بندی کیا جاتا ہے۔
• شمال-جنوب اور مشرق-مغرب کوریڈور قومی شاہراہوں کے ترقی کے منصوبے (NHDP) کا دوسرا مرحلہ ہے۔ اس میں 7300 کلومیٹر کے چار/چھ گلاس والے شاہراہوں کی تعمیر شامل ہے۔

شمال-جنوب اور مشرق-مغرب کوریڈور کا راستہ نیچے دیے گئے تقسیم کے حساب سے تقسیم کیا جاتا ہے:

• شمال-جنوب کوریڈور؛ اس کوریڈور کی لمبائی 4,000 کلومیٹر ہے، جو سرینگر (جامو وکشمیر) سے کوچی (کیرلا) تک ہے۔

• اس کوریڈور کے ذریعے اہم شہروں میں سرینگر، اوڈھمپور، جامو، لودھیانہ، پنیپت، دہلی، اگرا، گووالیئر، نگپور، ہیدرآباد، بنگلور، مڈورائی، وغیرہ شامل ہیں۔

• مشرق-مغرب کوریڈور؛ اس کوریڈور کی لمبائی 3,300 کلومیٹر ہے، جو پوربندر (گجرات) سے سیلچر (اسام) تک ہے۔ اس کوریڈور کے ذریعے اہم شہروں میں راجکوٹ، اوڈہآئیر، کوٹا، جہنسی، داربھنگا، سیلیگوری، وغیرہ شامل ہیں۔

• ارتیاز کے پنجاب میں جہنسی شمال-جنوب اور مشرق-مغرب کوریڈور کا جنکشن ہے۔